хорошая тема.
есть вопрос. можно поподробнее рассказать про нюансы чистки гидроблока.
скоро будут менять жижу и чистить.
последний раз чистил километров 60000 назад. от чистки остались только положительные результаты. все получилось и собрал назад.
и как часто чистить?
Vladi4ek,
ну вот тебе уже пора)), а вообще тут нет ограничений, всё зависит от стиля езды, пробега, обслуживания, условий эксплуатации, чистить нуна тогда когда появляются симптомы не нормальной работы(дергания,плавание оборотов, и т.д) нюансов практически нет, раз ты уже раз успешно чистил можеш подтвердить что ничего страшного и невыполнимого нет))))
---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:39 ----------
Миланоман,
да да скоро сделаю!! ждите, как нибудь соберу до кучи свою инфу и выложу-по совместимости коробок 6 и 7 поколения)))) ну это будет еще не скоро)))
Евгений, здравствуйте, извините что пишу не в той ветке, просто хочется задать вопрос специалисту, у меня коробка автомат, раньше стояла bmxa, сейчас мне "супер мастера" установили slxa, из-за замены коробки у меня появились проблемы, проблема : когда устанавливаю селектор ручки на паркинг "Р" лампочка горит через раз, это первая проблема, вторая проблема: когда паркую машину чтоб втащить ключ приходится доводить селектор ручки немного назад, после чего вытаскиваю ключ, такое ощущение что селектор уходит дальше паркинга "Р", вопрос что необходимо сделать чтоб этих проблем небыло и как дорого мне встанет этот ремонт, за ранее спасибо!
вопрос следующий: купил машину, вопросов к вариатору не было, в скором времени поменял масло и два фильтра, катался год, 34тыс.км. Перед зимой с приходом холодов начались симптомы дергания при трогании на недогретую коробку, при прогретой все норм. Поменял только масло, все нормализовалось и проблем сейчас нет. Вот теперь думаю нужно было еще и фильтр малый заменить вместе с маслом? Стиль вождения агрессивный, условия жесткие, пробег 145тыщ.
Voltage,
для начала надо отрегулировать датчик положения селектора ( сбоку на коробке стоит около правого колеса), на нейтрали.
из-за этого плохо загораеться лампочка P и следовательно блокиратор вынимания ключа не отключаеться.
ultrarom,
фильтр малый меняется при замене масла (т.е каждый раз) большой вообще то по внутри хондовскому мануалу расчитан на весь срок службы(т.е 250т.км).раз у тебя агрессивный стиль+жесткие условия-масло меняй раз в 20т.км. если проблем нет не заморачивайся, в следующий раз поменяешь)))
demolog,
вот блин опередил)))) Voltage,не бывает еще одна проблема-привод датчика выглядит как квадрат с прорезью посередине, и бывает так что он сжимается-как следствие "болтается" в датчике, нужно снять датчик немного "раздать"этот квадрат и установить датчик на место КАК И СТОЯЛ!)))
Спасибо большое за ответы, буду делать.
Voltage,
да невочто))))))))
mexanik380,
расскажи поподробнее о процессе чистки гидроблока. Что именно там делается.
pirate.unix,
снимаешь гидроблок, раскручиваешь его, он представляет собой слоеный пирог со многочисленными каналами и клапанами. сразу скажу попутать там нучего не получится! далее снимаешь соленоиды вместе с платами гидроканалов и смотришь что в них, на наличие грязи. потом так же клапан соленоида и клапана которые есть в снятой плате ОЧЕНЬ ВАЖНО НЕ ПУТАТЬ ПРУЖИНКИ КЛАПАНОВ, ОНИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ЖЕСТКОСТЬ!!!! ИНАЧЕ РИСКУЕШЬ ВООБЩЕ НИКУДА НЕ ПОЕХАТЬ. и так каждый клапан,соленоид, все каналы)))) далее замеряем сопротивление соленоидов обычным тестером сопротивление должно укладываться в пределы: 3,8-6,8 ом, аврийный (самый маленький, стоит вертикально ) 11,7-21 ом, далее проверка на работоспособность путем подачина соленоиды +12 вольт. если:
-соленоиды срабатывают, и сопротивление в норме,
-каналы прочищены(вымыты),
-клапана ходят легко и без заедания,
-друзья не подменили пружинки))))))))))),то собираем и ездим!)))))))))
---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------
ах да еще не попутать провода соленоидов при сборке!!!, очень часто делается именно эта ошибка!!!!
Ваши права
