Vic987, тут же уже расжевали в чём причина этого звука - в забитых каналах в плите на впуске
Vic987, тут же уже расжевали в чём причина этого звука - в забитых каналах в плите на впуске
Буду надеятся, что чистка каналов мне поможет.Сообщение от cyber-colobok
мне тоже чистка каналов,не помогла (Буду надеятся, что чистка каналов мне поможет.
сеичас есть подозрение, что это может быть из-за трещины в выпускном колекторе.
Может кто из старожилов ветки даст ссылочку на фотоотчёт по снятию впускного коллектора? С инструкцией то оно сподручнее и времени меньше займёт! Что снимать? А что не надо? Форсунки выкручивать или нет? Может какой спец. инструмент для труднодоступных гаек неправильного размера нужен? Чудо-мастера из соседних гаражей хотят три тысячи рублей за это дело, ну и цена новенькой прокладки. Кстати, прокладки фирмы "THG" никто не пользовал, как качество? Цена в три раза дешевле оригинала.
По снятию проблема только одна, там центральная гайка труднодоступна, но поматерившись и открутишь и закрутишь, в остальном если голова и ключи с руками есть проблем нет, снимаешь короб с фильтром, дросель можно сразу снять если мешает, форсунки на рампе обязательно, все вакуумные шланги с коллектора, и крути себе в удовольствие) не забудь еще два болта с ямы открутить которые коллектор на кронштейнах держат, там же и PCV сдернешь, тут даже видоегайдов не надо все предельно понятно, одна гайка как я и сказал самая матершинная)
про гайку все верно. но и без ямы можно обойтись. прокладку желательно менять
Vic987, что бы убедиться, что проблема в каналах, скинь фишку с ЕГР-а и поездий, если звук пропадёт, то дело в них...
При снятии всего этого несметного количества деталей прокладки никакие не рвутся? А то я так визуально посмотрел сама плита с двух сторон прокладки (Одна металлическая хвостик торчит, а со стороны пластика бумажная или паранитовая) Застарелые пластмассовые защёлки не лопаются? Права на ошибку нет!
Металлическую прокладку желательно поменять, со стороны коллектора резиновые прокладочки, имхо они бесконечные, под дросселем такого же типа. Больше ничего не рвётся, аккуратно все шланги с хомутами снимаешь, датчики отсоединяешь, дроссель сам тоже можно снять для облегчения процедуры. Я ещё сам коллектор изнутри мыл, там с сапуна немного надуло)
Снимали впуск ничего не сломали не порвали.
Ваши права
Ответить с цитированием