проблем с подключением в твоем случае нет. в разъеме(Н4) относительно массы кузова ищешь "+" (при включенном ближнем), это будет ближний. А управление шторкой задействуешь от оставшихся двух контактах разъема.Сообщение от resh
понял?
проблем с подключением в твоем случае нет. в разъеме(Н4) относительно массы кузова ищешь "+" (при включенном ближнем), это будет ближний. А управление шторкой задействуешь от оставшихся двух контактах разъема.
понял?
у тебя бигалоген..
шторку бери с H4 разъема.
а чтобы лампочка не тухла, когда включаешь дальний - воспользуйся темой че-то там про депо.
там же был вариант - чего-то на массу закоротить.
мне тоже это предстоит, но пока сильно не вникал.
а вообще - тебе можно тупо биксеноновую проводку купить и не ломать мозг))
да я вот тоже не ломал, да и пока все равно рано (со стеклом воюю) - но уже задуматься нннадо )
а сколько стоит?
resh,
рублей 500-600, вот например - http://www.galogenu.net/catalog/akse..._biksenona_h4/
ставишь и не паришься))
спасибо! как вплотную подойду к этому процессу - еще задам вопрос )
---------- Сообщение добавлено 13.12.2012 в 22:20 ----------
не понял... на лампе же всего 2 контакта, там пересечение будет
картинки нету?
сама лампа подключается одним контактом на разъем(Н4), вторым на массу кузова. другие два пина разъема пойдут на шторку.
---------- Сообщение добавлено 13.12.2012 в 22:30 ----------
завтра позвони я тебе по телефону нарисую))
все понял, на разъеме плюс на кузове минус?
а остальные два - на шторку
если что - наберу, спасибо тёзка )
подскажите в чем причина. Потеют фары, а именно когда заезжаешь с улицы (-15-25 градусов) в тепло (+20) с фарами все нормально. Как выезжаешь на улицу фары все затягивает, примерно через час все становится нормально.
Кто что посоветует?
это нормально! ибо теплый воздух фары начинает остывать и конденсировать на стекле фары.
ты дома форточку открой сейчас, что будет происходить?))
Ваши права
Ответить с цитированием