Неоконченая пьеса для Цивика с вариком

была такая же машина, сингапурец ДВС D15Y4 варик SLYA. ТЕХНАРЬ верно говорит про гидроблок! Нужно чистить/притирать клапана! это 100% поможет! поищите грамотных мастеров. А поддон чистить - это бесполезное занятие.

Сообщение от NIKLZ

С набором скорости и резвосью машины проблем нет.Обенно когда прочистил форсунки - машина стала летать. Все прблемы утром после десятиминутного прогрева
при включении D или R -отороты просидают до 500 потом выравниваются и можно ехать. В процессе езды на скорости от 20-60 чувствуется торможение двигателем когда отпускаешь газ. При наборе скорости особых толчков не наблюдается. Откликается быстро и резво наберает скорость....

У меня также,по мне так нормально,если подозжен стартовый пакет,не зря жижа черная.тоже все менял и мыл- но не притирал.как мне кажется притирка не факт что поможет.Женя-механик380(если не ошибаюсь) мозговитый парень в вариках шарит отменно,напиши ему.

Сообщение от temas

тут бы по хорошему блок помыть.тоже черное масло было когда слил- вообше охренел!!а в минус я всегда сначала грею двиг, а по том недолго держу R-N-D,пока не проедешься всеравно вяленько разгоняется до 45,но на светофорах сама без помоши трогается.тем более кто достоверно скажет что на машине 10-12 лет 140-150тыс пробег родной)))).

У моей машинки пробег на сегодня 140 000 - похоже на правду, поскольку я за своей красавицей в Новороссийск лично ездил и тогда у шестилетней машины на спидоме было 93 000.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2012 в 16:09 ----------

Незнаю в тему или нет, но вспомнил что в этом году заменилполностью корпус воздушного фильтра - старый немного подсасывал внешний воздух минуя фильтр, потому что почти все крепления болтов были сломаные и крышка держалась на двух болтах и сверху была закручена проволкой.Нашёл отличный кщрпус на разборке за не дорого с защёлками вместо болтов - он встал в посадочное место как родной и к резонатору подошёл без проблем, но когда решил вставить новый воздушный фильтр то понял что внешность обманчива...
Оказалось что корпус от Цивика, но хэчбека и фильтр немного другой...
Кстаи в месте с корпусом мне достался даром - датчик температуры воздуха на впуске,не долго думая я заменил его на свой родной - может я не правельно поступил ?
Ну и поскольку при снятом корпусе ВФ было удобно - то немного подтянул провис
троса дроссельной заслонки поскольку педаль газа имела заметный холостой ход...

Сегодня исправлял ошибки "мастеров" - откачал 160 гр жидкости вариатора
и уровень сейчас показывает на верхней отметке.
Пользуясь случаем сделал ещё фото для сравнения:
1.Новая жидкость
2.Отработка- пробег 27 000
3.Свежая жидкость- пробег 100км
Как видно на фото - свежая жидкость сильно потемнела.Так что скорее всего чистка гидроблока поможет моему варику....

Чистка по любому!!Я когда свой мыл, говна было ппц,Все грязное,хотя на магнитах, грязи было меньше чем у тебя.2 больших балона карбоклинера хайгаровского ушло.только используй перчатки и очки зашитные,а то зжгет жесть как!!!!

NIKLZ,
походу до тебя не по регламенту меняли масло, от сюда все и такое черное

Сообщение от Emirus

NIKLZ,
походу то тебя не по регламенту меняли масло, от сюда все и такое черное

Поясни пожалуйста - по регламенту это как ?

NIKLZ,
я меняю через 35-40 т.км со всеми фильтрами

Сообщение от Emirus

NIKLZ,
я меняю через 35-40 т.км со всеми фильтрами

Я купил свою машину когда было на спиде 93000км, сразу поменял жидкость без замены фильтров, а через 10 000 сделал полную замену с обоими фильтрами...
Итого 113 000км. Сейчас на спиде 140 000-пробег после замены-27 000км.
Что я сделал не так ?
И что будет если этот вопрос отложить до весны ?

NIKLZ,
не говорю, что ты что то сделал не так, видимо старый хозяин забивал на замену масла в коробке. Как вариант почаще менять масло, чтобы оно не было такое темно к следующей замене. Со временем так сказать само очистится.