в прошлый раз снимал, все в нагаре былоСообщение от Kizim
в прошлый раз снимал, все в нагаре было
А мерить то есть чем? Линейка не проканает!))
Мерить по центру (середине) цилиндра передняя-задняя стенка, потом левая-правая. В ВМТ и в НМТ эллипса не видел ни разу, может у Хонд движки какие то особенные раз говорят что есть.. да еще и яйцом. У цилиндра "стирается" передняя и задняя стенка примерно в середине хода поршня.
на этих как и на многих хонд. моторах цилиндры между собой ни как не сопряжены ,тогчат как гильзы ,поэтому и вылазиют такие траблы.А мерить то есть чем? Линейка не проканает!
Мерить по центру (середине) цилиндра передняя-задняя стенка, потом левая-правая. В ВМТ и в НМТ эллипса не видел ни разу, может у Хонд движки какие то особенные раз говорят что есть.. да еще и яйцом. У цилиндра "стирается" передняя и задняя стенка примерно в середине хода поршня.
все кто дует такие моторы ставят (проставку) плостина,на ебее кстати есть китайские такие ,вот она кстати не будет лишней
Конечно есть
яйца нету, хон видно хорошо, все в допусках, но залегли маслосъемные кольца намертво, и маслосъемные колпачки как керамика))))) нагар минимальный
тебе повезло...значит и мотор 100% не перегревали
sibiryak,
откуда компрессия такая получается?
Легко. Называется масляная компрессия. Маслосъемные кольца лежат, масло со стенок не снимают. Поэтому получается масляный клин (прослойка масла) между стенками цилиндра и компрессионными кольцами. Вот он то и дает компрессию.
да это понятно что она масляная...непонятно почему такая высокая, обычно масляная 10-11, на холодную может быть до 13, но 15...
---------- Сообщение добавлено 31.01.2013 в 20:31 ----------
sibiryak, у тя там кокса то нет, маслице какое юзаешь?
оригинал и мотюль
---------- Сообщение добавлено 31.01.2013 в 23:32 ----------
кокса почти нету, поверхность поршня в коксе немного))) как раз масляная компрессия высокая
Ваши права
Ответить с цитированием