Ошибка SRS 1-4

Погуглил, поискал, вобщем не нашел я случаев с ошибкой srs 1-4 - Замыкание на источник питания. Предыстория такая: сначала отказал звуковой сигнал (чему я был не рад), спустя три недели с утра загорелся srs, я даже по началу уворачиваться стал, вдруг еще стрельнет В итоге понял что дело где то в руле, разобрал до шлейфа, нашел обрыв (3см от края ближе к центру), обрезал обрыв, зачистил, припаял (долгая история 2х часов мучений и 5ти минут запайки).

После сборки сигнал заработал, но осталась ошибка срс, до этого читал, что ее клеммой аккумулятора не сбросить (тем более он отключен был во время работы). Так вот дошли руки до сброса ошибки, сначала прочитал ее - 1-4. Долго искал желтую фишку нужного разъема. Сброс не помог.

Так вот вопрос: что действительно никто не запаивал шлейфы и не сталкивался с такой проблемой, в чем может быть причина? Качество пайки, припой где то коротнул? После пайки вроде все прозвонили, звонил соседние провода, звенят вроде нужные. В общем в пятницу соберусь опять разбирать, смотреть пайку.

andrewk19,
А что показывает прозвон уже со стоячем шлейфом и рулем там где фишка для подухи?
Я паял но давно и на крайслере все заработало нормально.

Может не так сбросил?

Сообщение от Piplz

andrewk19,
А что показывает прозвон уже со стоячем шлейфом и рулем там где фишка для подухи?
Я паял но давно и на крайслере все заработало нормально.

Может не так сбросил?

Сбросил по мануалу, лампочка 2 раза моргнула и загорелась и не тухнет спустя 6 секунд. В фишке 2 контакта, звонить через них не пробовал, звонил контакты из всех разъемов которые подходят с точкой возле пайки. А должно звониться через 2 контакта в желтом разъеме или разрыв должен быть?

Ну если все нормально то должно если нет то еще где то обрыв.
Я подсоединял тупой тестер с двумя лампочками одна горит если минус другая если плюс, там идет импульсный сигнал и с двух контактов на массу на массу плюс дают.
У меня обрывов было в 2 местах там где только шлейф начинается ( вырвало) и где то в середине ( перелом)
У тебя там сколько контактов?

Контактов по шлейфу? штук 8 где то, может больше, прозванивал мультиметром в режиме прозвона, с одной стороны по контактам в разъеме ( 2 контакта звонилс дорожки, там не разъединяется разъем) с другой стороны место после пайки на дорожке. Так эта ошибка что именно означает? где коротыш искать?

Ну получается в шлейфе.
Ты его не ставь сбрось ошибки, и попробуй так включить должна тогда новая появится про обрыв. Если не появиться а опять старая вылезет то смотри уже провода до шлейфа.

Сообщение от Piplz

Ну получается в шлейфе.
Ты его не ставь сбрось ошибки, и попробуй так включить должна тогда новая появится про обрыв. Если не появиться а опять старая вылезет то смотри уже провода до шлейфа.

Кстати интересный момент, ошибку на счет обрыва цепи уже не держит в памяти, а вот 1-4 есть Завтра разберу попробую прозвонить все еще раз где, кто с кем коротит.

andrewk19,
Выходит что ты не сбросил ошибки, обрыв должен был показаться.
Либо всеже где то дальше в проводке коротит.

У меня была такая проблема, вылечил заменой шлейфа он же кольцо срс

Piplz,
Да не, ошибка 1-1 - Повреждение цепи (Подушка безопасности водителя) это вроде и есть обрыв цепи, можно попробовать отключить разъем (желтый), который на подушку идет и посмотреть ошибку, главное чтоб не стрельнуло ничего и других ошибок не записал типа таких как 10-1. По идее должно быть две ошибки в таком случае 1-1 и 1-4, если так и будет, то искать косяк в пайке шлейфа.

На счет сброса, цитирую мануал:
...
7. Убедитесь, что индикатор "SRS" дважды мигнул.
...убедился...
при этом после 2х миганий индикатор снова загорается сразу после 2х тиков
8. Переведите зажигание в положение "OFF" и подождите 10 секунд. Переведите зажигание в положение "ON". Если система пассивной безопасности исправна, индикатор "SRS" загорится на 6 секунд и погаснет.
...ну выключил, подождал...загорается и не тухнет((