Нужно просто шлифануть голову , поменять прокладку гбц и затянуть голову посильнее и вснё!!! проблемы больше не будет.
Нужно просто шлифануть голову , поменять прокладку гбц и затянуть голову посильнее и вснё!!! проблемы больше не будет.
Женик, не хочется просто шлифануть, а шлифануть правильно и качественно или ты считаешь, что эта процедура не требует квалификации мастера и правильного оборудования?
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 23:16 ----------
В общем то, имеет ли значение оборудование/фрезер, заточенные правильно руки исполнителя по шлифовки или это простая процедура, что и морочиться в принципе не стоит?
Это процедура не простая
Женик, ясно!
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 23:36 ----------
Женик, есть вариант сделать в ара сервисе или все таки искать, что-то другое. Конечно сложно понять, хорошо сделает или плохо. Все визуально.
Последний раз редактировалось Вадимо; 27.07.2013 в 23:00.
лучше не экономить, если не планируешь в течение месяца скидывать машину.
если скидывать, то можно ничего не делать а так найти покупателя
Голова была веденная слегка, между третьим и четвертым поршнем. Шлифанули на фрезере и собрали. Полет нормальный никакого намека на давку ОЖ! Огромное спасибо, Володька!
Вадимо,
А че маслосьемные не меняли, клапана не терли , направляющие проверяли???
Если так ща мотор масло жрать начнет, либо еще больше ...
......жрать-сильное слово!Сообщение от Kizim
Жор прослеживается у к20 красноголового, даже в идеальных условиях, и небольшом пробеге)))
...при всем уважении!
А дэшка слегка подьедает))))
OffTop
Kizim, не вижу причинно следственную связь между заменой прокладки ГБЦ и в последствии жора масла по выше перечисленным тобой причинам.
Ваши права
Ответить с цитированием