Стук при торможении

Всем привет
EP1 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6, левый руль)
Стук во время плавного торможения с левой стороны - суппорт или примыкание к коробке! Перечитал миллион тем - в том числе и эту - симптомов похожих как у ТС Statly все один в один! Мой мастер (очень грамотный человек) сказал что проблема во внутреннем левом ШРУСе! Новый стоит караул, контрактный искать - время! У меня осталась внутрення граната-трипоид с правого! Никто не в курсе - гранаты внутренние слева и справа похожи? А сам трипоид? Вся штука в том что он легко вынимается из гранаты!

Сообщение от ГЕОРГ77

Всем привет
EP1 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6, левый руль)
Стук во время плавного торможения с левой стороны - суппорт или примыкание к коробке! Перечитал миллион тем - в том числе и эту - симптомов похожих как у ТС Statly все один в один! Мой мастер (очень грамотный человек) сказал что проблема во внутреннем левом ШРУСе! Новый стоит караул, контрактный искать - время! У меня осталась внутрення граната-трипоид с правого! Никто не в курсе - гранаты внутренние слева и справа похожи? А сам трипоид? Вся штука в том что он легко вынимается из гранаты!

Шаровые проверь, так же стук был при плавном торможении, поменял шаровые, тишина.

Сообщение от ГЕОРГ77

Всем привет
EP1 - двигатель 1,4л 90лс (D14Z6, левый руль)
Стук во время плавного торможения с левой стороны - суппорт или примыкание к коробке! Перечитал миллион тем - в том числе и эту - симптомов похожих как у ТС Statly все один в один! Мой мастер (очень грамотный человек) сказал что проблема во внутреннем левом ШРУСе! Новый стоит караул, контрактный искать - время! У меня осталась внутрення граната-трипоид с правого! Никто не в курсе - гранаты внутренние слева и справа похожи? А сам трипоид? Вся штука в том что он легко вынимается из гранаты!

почему не рассматривается версия биения тормозного диска, это наиболее частая причина вибраций возникающих при применении торможения?

DedNaCivicE, а стук то откуда?

логично предположить что стук возникающий при торможении связан работой узлов которые начинают свою работу при нажатии водителем на педаль тормоза.

что изменяется в шрусе при торможении, причем здесь трипод? можете пояснить

Сообщение от DedNaCivicE

логично предположить что стук возникающий при торможении связан работой узлов которые начинают свою работу при нажатии водителем на педаль тормоза.

что изменяется в шрусе при торможении, причем здесь трипод? можете пояснить

у меня шрус сухой снаружи (слева) и при торможении он щёлкает
(но щёлкает один раз)

Блиин, заменил тормозные диски с колодками, стойки стабилизаторов - появился при торможении циклический стук, плавно тормозишь - тихий, сильнее - стук отчетчивый. На горячую, холодную - не важно. Заехал на СТО, говорят, наверно, ступичный подшипник...Гложат сомнения, может ли он так циклически стучать (тук-тук-тук..)

Сообщение от ingaming

скорее всего проблема в направляющих супортов, сервисмены наверняка забили туда литольчику и стало все ок, пока он опять там не выработался. Обычны это помогает, но если износ высок то толку мало. Сам сними колесо и подергай за супорта, если болтаются смаж направляйки - пройдет - катайся. Вернется стук покупай новые соответственно.
p.s. это многое объясняет, холодные колодки - более густая смазка в направляшках, прогрел... ну ты понял. Стук при торможении - при езде нажимаешь тормоз, колодки хватают диск, суппорт кренит и начинает болтаться. Стук на ямках соответственно.

---------- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 15:44 ----------



а вот это врятли, там вообще не должно быть направляющих чтобы что-то там переваливалось, и симптомы при это были бы пожесче чем у автора.

p.s.s. да и еще смазка для направляек должна быть специальной, если в сервисе набили литолу, то не удивительно что стук вернулся.

ну вот фигню ты прогнал по поводу стука и разбитых направляющих!!!! Если направляющие изношены и разбиты, то суппорт может болтаться и создавать хаотичный и непостоянно равномерный звук/стук, а не повторяющийся систематично и постоянно при торможении, а вот болтающиеся колодки в суппорте вариант, но опять же таки пока они в свободном состоянии, а тут при торможении стук..... значит дело в ДИСКАХ тормозных однозначно...... поведенный диск в виде волны..... было такое...... и било в руль сильно и стучало как молотком...... заменил диски, поставил новые колодки и забыл!

---------- Сообщение добавлено 20.03.2017 в 13:46 ----------

Сообщение от Vitaly81

Блиин, заменил тормозные диски с колодками, стойки стабилизаторов - появился при торможении циклический стук, плавно тормозишь - тихий, сильнее - стук отчетчивый. На горячую, холодную - не важно. Заехал на СТО, говорят, наверно, ступичный подшипник...Гложат сомнения, может ли он так циклически стучать (тук-тук-тук..)

а когда чудо мастера меняли диски тормозные, не могли погнуть пыльник металлический? который сзади диска тормозного его закрывает!
а вообще стуки могут быть при поведенном диске, при неравномерном износе колодок и дисков(если диск кривой и колодка кривая), умерла шаровая(когда на неровностях стучит) убит задний сайленблок, насмотреть его разрыв проблематично, так как закрыт, а подергав за рычаг ступицы влево в право станет ясно........ тоже было такое, умерший сайлет, стучало при торможении и торможении на неровностях, рычаг гулял, стук был.....

После покупки сменил диски и колодки вкруг, так как после предыдущего хозяина убито вусмерть было...

Сообщение от Vitaly81

Блиин, заменил тормозные диски с колодками, стойки стабилизаторов - появился при торможении циклический стук, плавно тормозишь - тихий, сильнее - стук отчетчивый. На горячую, холодную - не важно. Заехал на СТО, говорят, наверно, ступичный подшипник...Гложат сомнения, может ли он так циклически стучать (тук-тук-тук..)

Странно чтобы ступичный застучал после замены тормозных дисков, там привод вообще никак не трогается.
Может что-то не затянули?