По скольку греете движок?

andrewk19, если машина нормально нагрета и болото не стоит в ней - ничего не будет и в -20. Я за год проехал 70 тыс, преимущественно по трассам. Никаких проблем не было.

В небольшой минус, пару минут прогрева хватает...

Сообщение от makar13rus

+1 также делаю

Братан! =)))

Грею до 40 град и еду потихоньку сначала. Вот и вся арифметика

В минусы завожу с брелока, 5-7 минут и еду потихоньку.

По дороге в гараж, как только достает до машины брелок автозапуска - завожу. Минуты 2-3 еще иду до гаража. Сажусь R-N-D погоняю чуток и поехал.
Наши моторы (D серии) на холостых до рабочей температуры нагреть нереально (где то вычитал еще когда 5-й цивик был тоже на D моторе), поэтому только стрелка тронулась с места и в путь, очень быстро набирает температуру на ходу.

Сообщение от Nelegal

По дороге в гараж, как только достает до машины брелок автозапуска - завожу. Минуты 2-3 еще иду до гаража. Сажусь R-N-D погоняю чуток и поехал.
Наши моторы (D серии) на холостых до рабочей температуры нагреть нереально (где то вычитал еще когда 5-й цивик был тоже на D моторе), поэтому только стрелка тронулась с места и в путь, очень быстро набирает температуру на ходу.

По двору минуты две проползти после прогрева (6-7) минут и отлично!
А до рабочей температуры (когда обороты на 700) его нагреть на холостом ходу очень даже реально, вот, только займёт всё это, минут 15 (сам пробовал)

SFiLeR .... было такое тоже с брелка заведется через секунду глохнет и опять заводится и опять глохнет, может так раз пять сделать . переустановил настройки в сиге , сделал чтоб заводилась по тахометру , а не по датчику давления масла, сейчас все в норме заводится и греется спокойно нужное время. на форуме вычитал хонды по тахометру ставят , тойоты по датчику...

Сообщение от еvgenich

По двору минуты две проползти после прогрева (6-7) минут и отлично!
А до рабочей температуры (когда обороты на 700) его нагреть на холостом ходу очень даже реально, вот, только займёт всё это, минут 15 (сам пробовал)

хм, я проверял не раз, если с печкой, то до рабочей температуры пол часа набирает в шоке после старой тойоты был

Сообщение от Soura

Лето, зима... Всё зависит от термостата и скорости, с которой ты движешься. У меня сейчас стоит холодный термостат, температура открывания 78 градусов. Соответственно, если я еду и холодно, то он держит 78 градусов температуру. Если стою/жарко - то температура до 95 может подняться пока вентилятор не включится. В стоке стоит термостат 88 градусов.

ты каждый сезон термостат меняешь??? я так только на газеле делаю!!!

---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 01:28 ----------

Сообщение от Soura

Лето, зима... Всё зависит от термостата и скорости, с которой ты движешься. У меня сейчас стоит холодный термостат, температура открывания 78 градусов. Соответственно, если я еду и холодно, то он держит 78 градусов температуру. Если стою/жарко - то температура до 95 может подняться пока вентилятор не включится. В стоке стоит термостат 88 градусов.

Сообщение от andrewk19

у всех так если салон не прогрет хотя бы немного, ты же влажность изо рта выдыхаешь вот и тонируются стекла, но на ходу в мороз градусов 20 задние могут подзамерзнуть по трассе, в городе потихоньку рассасывает

включай кондей он воздух осушает, и нет такой влажности в салоне....покрайней мере мне помогает!!!!

---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 01:40 ----------

народ главное прогреть двигатель!!! при холодном запуске обороты большие, как только пали до нормальных ХОЛОСТЫХ можно ехать. но при это прогреть коробку надо!!! это обязательно!!!у меня вариатор как я делаю..... включаю S и поехал на холостых по стоянке, перед выездом со стоянки включаю D и так же тихонько поехал .... это при 28 градусном морозе!!! все делаю осторожно так как все детали замерзли в упрач. при нажатии на тормоз происходит не приятный щелчок в коробке((( холод что скаать