Интересно, кто и как заводится если -35-38С

Если учесть что аккум будет крутить, но заранее известно что не долго - какие у кого примочки в этом плане?
Ответы типа "в такой мороз езжу на такси" не учитываются.
В целом интересуют интересные способы
Вопрос родился после того как понаблюдала как в -38С после 3 дней стоянки с полтычка завел машину брат машина Civic Ferio VII

У меня аккумулятор утеплен. В минус 34 после простоя на улице 12 часов завелась с брелка.

Вот и я скажу

Все нытье про не завестись в мороз прямо прапорционально состоянию авто.
Была Хонда шестого колена, хоть 35 хоть 38 заводилась на ура. Щас седьмая. Заводится на ура, да акум крутит с натугом, но хорошее состояние движка позволяет схватить то что дает акум. И все, вот ты уже метешь щеткой по крыше и сгоняешь снег пока твоя машина дымит и греется. Так что разговоры в пользу бедных про морозы.

я автозапуск пользовал, на минус 15-20 ставишь и не паришься

Я с globus согласен , если двигатель в порядке свечи , масло , аккум хороший то не будешь проблем знать с заводом в мороз...ну конечно до минусовой t в разумных пределах.

У меня на зиму залито масло 0w20 мотюль, новые свечи , аккум FB9000. Сейчас у нас -30 проблем нет с заводом , даже автозапуск отключил.

А так вообще слышал что, c помощью эфира движек можно завести но это только в крайнем случае а то если перельешь бахнет так что мало не покажется.

обычно с автозапуском (на-10 градусов) проблем нет, в любой мороз на ходу..
тут змерз, в -34 машина на прогреве стояла полтора-два дня - перемерз выхлоп от конденсата =)

Масло 0-40, подогрев топливной рейки от аккумулятора включаю минут на 15-20, заводиться всегда. Автозапуск зло, никогда им не пользуюсь. А вообще в такой мороз заводить машину стану если очень срочно надо, ниже -25 стараюсь не трогать.

Вот вам на седанах хорошо, а на хетчах, в компе один датчик застывает и при температуре ниже - 25 градусов машина не заводится, а если заводится то тут же глохет, если предварительно нагреть комп, то машина нормально и в -35 заводится. Только вот проблема с нагревом этого компа. Вот и приходится машину на прогреве держать, тогда никаких проблем нету, главное не забыть вовремя заправить машину.

johnea, что-то ты сказки какие-то рассказываешь, у меня такой же цивик хэтч D17A с вариатором и он заводился в -36 со второго раза (до -28 заводится с первого раза). Автозапуска и подогрева нет. Масло 5w40, бенз 98, свечи менялись тысячу км назад.

Сообщение от Krazfun

johnea, что-то ты сказки какие-то рассказываешь, у меня такой же цивик хэтч D17A с вариатором и он заводился в -36 со второго раза (до -28 заводится с первого раза). Автозапуска и подогрева нет. Масло 5w40, бенз 98, свечи менялись тысячу км назад.

Ну значит тебе повезло, таких как ты единицы, чаще не заводится.
У меня когда первый раз не завелась, вызывал прогревальщиков, они пушкой двигатель прогрели, свечи просушили, а машина все равно не хотела заводится, потом еще долго грели, пока комп немного не прогрелся машина не заводилась, но потом завелась.
При этом аккум крутил нормально, машина заведется и тут же заглохнет, и так примерно час с ней бились, на улице -35 было.