меняем двигатель на седане

я говорю о том, что автор темы, среднестатистический гражданин с семьей. авто очень нужно его семье, и нехрен ему пытаться из овоща пытаться сделать корча, оставив семью без авто на несколько месяцев. если хочет корча, пусть купит заготовку под него, и ездит исключительно сам на нем.

Позвольте вмешаться в вашу жаркую дискуссию))) мне меньше 30 лет, и я очень люблю давить тапку в пол, детей нет, у жены есть своя машина(fit), как бы больших финансов не имею, поэтому в этой теме я лишь хотел собрать немного инфы о разных моторах, чтоб решить для себя что было бы наиболее оптимальным вариантом...
не сочтите за грубость, но решение бытовых проблем с авто и нужен ли мне корч или нет я бы хотел оставить себе)))

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 22:04 ----------

а вас, ребята, понесло.....уже и ментов вспомнили, и привышения скорости, и постановку на учет обсудили, и решили за меня что мне делать, и уже контрольные заезды намечаются где то в томске))) 4вд против блокировки)))

Сообщение от sibiryak

130 сил для сивика не очем

Увы, но я с этим соглашусь. Сам когда на 1,5 ездил, думал 1,7 хватит. Появился 1,7 палка, только и могу марки с-ки до 120км/ч укатывать.
Сам цивик мне безумно нравится. Но сердце надо другое.

SAMOREZ66, Саморез, не будь шурупом! Самый оптимальный вариант - это d17 - минимальные затраты при относительно неплохой прибавки к мощности! 15л.с. вроде и не много, но ведь многие супер-пупер-тюнеры ставят ФНС и пердаки-прямотоки в надежде получить +1...3 лс! Кстати, настоятельно рекомендую сделать на старом движке несколько заездов и записать результаты, а потом сравнить с новым движком - уверен что результаты приятно удивят

---------- Сообщение добавлено 24.02.2014 в 03:27 ----------

Сообщение от Grizzl

Увы, но я с этим соглашусь. Сам когда на 1,5 ездил, думал 1,7 хватит. Появился 1,7 палка, только и могу марки с-ки до 120км/ч укатывать.
Сам цивик мне безумно нравится. Но сердце надо другое.

У кивика перед марковкой есть хорошее преимущество - он намного более цепкий в плане вхождения в повороты, марк слишком мягкий - по этому если в городе соревноваться - то на поворотах можно обходить марковку, если же на трассе, то конечно же 2.5л марковник за 100км/ч обходит цивика...но ведь...1.7 против 2.5...разница в полтора раза! =))

Сообщение от SAMOREZ66

в итоге В18С для меня остается темным пятном, на дроме цен не нашел толком, но по установке у него блок справа а коробка слева в отличии от К20, что немного обегчит задачу с опорами (по крайней мере так кажется)
вот....

Ты сам кричишь о бюджетности действий, при этом хочешь мотор, о котором я ни разу не видел и не слышал, чтобы его свапали в наши цивики. Лично я сколько смотрел америкосовские сайты, там только турба и к20 на нашем поколении. Даже на сайтах тайланда Сингапура, где цивики 7-ые популярны, нет такого.
Для такого вопроса изначально надо покурить просторы инета, а потом спрашивать. Что тебе не понятно??? То что моторы изначально с разным типом подвешивания и уже на начальной стадии будет просто беда с опорами, а это только кустарка жесткая.
Идем дальше, коробка. От д-мотора она не пойдет. Следовательно опять растраты, новая короба, которая стоить будет не дешего. К ней естественно привода. И новая беда, а привода могут по длине не подойти или просто не залезть к тебе в ступицы. Опять голимая кустарка. Опять небюджетная трата денег. Далее, коробку как то надо переключать, хз что и как. На Б-сериях ваще не было тросовых, если я прав.
Проводка, мозги. Тоже беда будет.
Тормоза. В конечном итоге получается хз что, и хз как работающее. А про надежность кустарки я промолчу.
Личное по мне, то весь проэкт остановится уже на стадии развесовки и создании опор.

Воткнул д17 и поехал. Либо копи на к20... Ну на крайняк 6-ой цивик и свап...

Сообщение от Dimitriiy

вот это смешно вообще)

Сообщение от Roman780

не согласен, предлагаю заезд, ваша сивка против моей, маршрут мой

Невопрос, без цепей, бензин до места с тебя, покрышки тоже неважно, главное чтобы дорога ровная была без кочек, до бампера 7 см

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 22:56 ----------

3630 км от мск до томска, так что земляк, пока я доеду - снег растает)))

Сообщение от PurnSV

Это если Вы ставите ту же модель двигателя что и изначально (напр. D17A меняете D17A), а вот если D15B заменить на K20A - то завернут! Ведь и налог другой должен идти, и изменения в конструкции ТС...так что этот вопрос нельзя со счетов сбрасывать

вас обманули мой друг ))))) В мою 5 будку, с мотором 1/3 карбовым я узнавал, когда приняли этот закон( двигатель как запчасть) можно хоть Jсерию с 3.5 литрами впихнуть, но производителя ХОНДА!!!!Объем пох, номера пох, так как это запчасть, Если вы от таза впихнете, то да, могут возникнуть проблемы!

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 23:24 ----------

Сообщение от SAMOREZ66

я говорю о том, что автор темы, среднестатистический гражданин с семьей. авто очень нужно его семье, и нехрен ему пытаться из овоща пытаться сделать корча, оставив семью без авто на несколько месяцев. если хочет корча, пусть купит заготовку под него, и ездит исключительно сам на нем.

Позвольте вмешаться в вашу жаркую дискуссию))) мне меньше 30 лет, и я очень люблю давить тапку в пол, детей нет, у жены есть своя машина(fit), как бы больших финансов не имею, поэтому в этой теме я лишь хотел собрать немного инфы о разных моторах, чтоб решить для себя что было бы наиболее оптимальным вариантом...
не сочтите за грубость, но решение бытовых проблем с авто и нужен ли мне корч или нет я бы хотел оставить себе)))

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 22:04 ----------

а вас, ребята, понесло.....уже и ментов вспомнили, и привышения скорости, и постановку на учет обсудили, и решили за меня что мне делать, и уже контрольные заезды намечаются где то в томске))) 4вд против блокировки)))

Братишь, я тебе так скажу!!!!До этого форума я сидел на другом, можно сказать ближе ко мне территориально!!!! На hondaclub.by там есть темы про свапы того самого Б18С с перекрытой головой от Б16, и многое друго!!!!Даже Турбовые дельсолы с ТурбоБорисова!!!!Суть не в этом, свапить Б18С мотор в 7 колено не только не целесообразно в плане переделок, но и в плане экономически!!!!!Моторы эти старые уже, это 90 годы, это первое, найти живой мотор это еще большая проблема, есть 2 мотора Б18С на 184 лошади и на 200 )))) Каккой хочешь???Коробка с блокой и лсд стоит вполовину этого мотора + привода+подвеска+кулиса+ коса+ мозги+ трасса+ Много бабла и времени!!!!Ты бы еще речь об JDM H22 речь завел )))) почти 200 сил, а крутящий выше чем у Б18!!!!Но если накрыть Б18 головой Б16, мотор валить будут ого го, а блок Б20, дак ваще бомба..........суть не в этом........ суть в том, что данный мотор свапался на 5-6 будку сивиков, но не на 7!!!!Конструктивно тут даже подвеска макферсон, а в 5-6 независимая рычажная!!!!Люди заказывали распил Интегры, снимали полностью всю подвеску со стойками, кулаками, рычагами и перекидывали на 5-6 будку( там все Болт ОН) впихивали Б18 накрытый Б16 головой и валили ))))) А тут, Люди тебе подсказывают, что К серия будет и экономически и эстетически новее, дешевле затратно и проще!ЛИЧНО МНЕ ХВАТАЕТ 1.6 со 110л.с. как по городу, так и по трассе + мех. коробка!!!! Пониженная передача и машина идет не плохо на обгонах, а по трассе дак я если тошню 100-120 максимум, больше не нужно, 140 мах на обгонах!

Ты бы еще речь об JDM H22 речь завел ))))
а почему бы и нет - не мешки ворочать))) тем более что желающих высказаться не мало нашлось)))

а если серьезно, то хотелось бы сказать спасибо всем отписавшимся в этой теме! я получил достаточно пищи для размышлений, теперь надо время переварить. хотя выбор вроде как очевиден)))

H22 пендосы в купэ ставили

Сообщение от SAMOREZ66

Ты бы еще речь об JDM H22 речь завел ))))
а почему бы и нет - не мешки ворочать)))

это похоже на провокацию с твоей стороны....... ждем результатов о свапе на Н22 либо В18 мотор со всеми вытекающими...... иначе для чего эта тема похожая на флудилку....

наркомания