Развал-схождение

Сообщение от raven123

SH2DI, так-то даже 0.44 секунды это почти норма, и сильно жрать не должно, особенно изнутри. Но думаю ты что-то путаешь, ибо развальные стенды с такой точностью не измеряют.
Если ничего не путаешь, съезди на другой стенд когда будешь ставить рычаги, этот косячный.

Там было сбито и схождение в том числе. В результате хорошо кушало резину на левом колесе.

Почему предыдущий владелец не отрегулировал схождение? Потому что болт закис в салентблоке почти намертво, на диагностике ему ничего не сделали и напугали, что это все нужно вырезать и покупать новые детали. А я просто отвез авто с газовой грелкой к мастеру. Тепло + ВДшка решили проблему, правда попытки диагноста освободить болт раньше вылились в заказ нового (около 16$).

В результате схождение стало регулируемым. И действительно 0,44 это не критично. Но желательно около 0,10. Найду и выложу результат диагностики в цифрах для интереса.

Кстати интересный момент. Поперечный рычаг крепится через салентблок типа "конфета" диаметром 42 мм (установлено заводом изготовителем). Оказалось, что в этой машине стоял рычаг с салентблоком 45 мм именно на этом заднем левом колесе (на правом с 42 сайлентом). Был куплен б/у рычаг с новым салентблоком 42 мм. Вроде бы как и должно быть, но это могло завалить колесо. В смысле есть вероятность, что этот завал был известен раньше и предыдущие мастера просто поставили другой рычаг с другим сайлентом (вероятно он по центру длиннее на 2 мм).

Поэтому самый простой способ - поставить старый рычаг с сайлентом 45 мм и замерять на диагностике. Но перед этим съездить на другую диагностику для сравнения. Как думаете, такая модификация не будет вредить авто? Я технарь по образованию и работе, поэтому любая асимметричность в жизни меня ужас как пугает

Внешний диаметр вообще влиять не должен, т.к. он круглый, и отверстие всё равно будет в одном месте.

Сообщение от SH2DI

В результате схождение стало регулируемым. И действительно 0,44 это не критично. Но желательно около 0,10.

0.10"(десять сотых секунды) не намеряет никакой стенд.
Вообще, допуск на задний развал -0°45' ± 45'(ноль градусов 45 минут плюсминус 45 минут), т.е. от 0 до минус 1.5 градуса.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/18-6.htm

Сообщение от raven123

Внешний диаметр вообще влиять не должен, т.к. он круглый, и отверстие всё равно будет в одном месте.

0.10"(десять сотых секунды) не намеряет никакой стенд.
Вообще, допуск на задний развал -0°45' ± 45'(ноль градусов 45 минут плюсминус 45 минут), т.е. от 0 до минус 1.5 градуса.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/18-6.htm

Только хотел написать, читая тему, что секунды это уже слишком сильно, в моем инженерном деле (точность выставки антенн) применяются величины порядка минуты, а для колеса такие точности уж точно не нужны, допуск на задних колесах действительно в минутах ±45))

Сообщение от andrewk19

Только хотел написать, читая тему, что секунды это уже слишком сильно, в моем инженерном деле (точность выставки антенн) применяются величины порядка минуты, а для колеса такие точности уж точно не нужны, допуск на задних колесах действительно в минутах ±45))

Вероятно я что-то попутал. В этой тематике практически не разбираюсь. Так что вот заключение врача https://www.evernote.com/shard/s292/...983fe0814cc26c

Пока издеваюсь над ушастым сайлентблоком и жду новый регулировочный болт для схождения задних колес (на предыдущем слизали резьбу в попытке выкрутить, спасибо предыдущему владельцу за качественный уход за авто). Все поставлю, заново замеряю, сгоняют на другую регулировку и отпишусь.

Предложенный вариант найти регулировочные рычаги - нашел под заказ в мастерской. Цена вопроса минимум 5к рублей с доставкой в Украину. Так что пока попробую собственный колхоз, а дальше возможно по-человечески придется делать.

SH2DI, у тебя точно никакие сайленты не уставшие? Особенно в верхнем рычаге.

Сообщение от raven123

SH2DI, у тебя точно никакие сайленты не уставшие? Особенно в верхнем рычаге.

Так в том то дело, что сайлент в верхнем рычаге левого заднего я менял. Там стоял справа рычаг на сайлент 42 мм (заводской рычаг), а слева рычаг на 45 мм (самоуправство бывшего владельца или работников СТО где он обслуживался).

Поставил слева как должно быть - правильный рычаг с новым сайлентом 42 мм. И развал не годится, не знаю как было раньше, но сейчас лучше сделать норму. Диагност говорит был удар в это колесо, из-за чего подвеска могла искривиться. Поэтому просто поставить все родное и новое - не выход.

Сообщение от SH2DI

Так в том то дело, что сайлент в верхнем рычаге левого заднего я менял. Там стоял справа рычаг на сайлент 42 мм (заводской рычаг), а слева рычаг на 45 мм (самоуправство бывшего владельца или работников СТО где он обслуживался).

Поставил слева как должно быть - правильный рычаг с новым сайлентом 42 мм. И развал не годится, не знаю как было раньше, но сейчас лучше сделать норму. Диагност говорит был удар в это колесо, из-за чего подвеска могла искривиться. Поэтому просто поставить все родное и новое - не выход.

ставь развальные рычаги.

В общем дорастил на 4мм задний рычаг развала на левом заднем колесе. Фотоотчет:

Показатели развала-схождения вошли в норму

Плюс - дешево, минус - если собьется снова, придется снова изменять длину или в конце концов приобрести развальные рычаги.