может ли быть причиной 1 лямбда?

Начали прыгать обороты (1.5-2.5 тыс.). до этого была проблема с оборотами,потом рассосалась,вчера завел и после перегазовки опять запрыгали. Прыгают энтенсивно. Самодиагностика показывает 1 ошибку(низкий сигнал первого кислородного датчика).
Может ли быть причиной скачков оборотов 1 лямбда?

Да,у меня лямбда выдернута тож плавают.

А можно её как нибудь прозвонить или протестить?

у меня 2я оборвана нет ни каких проблем)

2ая тупо горящий чек)а чо ее звонить и тестить?раз ошибка то знач накрылась)вроде както чемто можно , но смысл)

Сообщение от StRoBoScOp4eK

2ая тупо горящий чек)а чо ее звонить и тестить?раз ошибка то знач накрылась)вроде както чемто можно , но смысл)

Правильно вторая только за катом следит и на работу машины ни как не влияет.
Проверить то можно, берешь тестер меряешь споротивление на подогреве, дальше меряешь напряжение 0.45 должно быть опорное, далее меняться в + или -

Сообщение от Kaljaba

Правильно вторая только за катом следит и на работу машины ни как не влияет.
Проверить то можно, берешь тестер меряешь споротивление на подогреве, дальше меряешь напряжение 0.45 должно быть опорное, далее меняться в + или -

она оборвана под корень лежит другая б\у но пока не получилось её поменять

Сообщение от shopen09

она оборвана под корень лежит другая б\у но пока не получилось её поменять

Вторая на 8мом думаю и на 7мом будет простая, там сигнал от 0.01 до 0.9 где 0.45 это стехиометрия 14.7 воздуха к 1 кг бензина, сигнал синусойдный.

Сообщение от Kaljaba

Вторая на 8мом думаю и на 7мом будет простая, там сигнал от 0.01 до 0.9 где 0.45 это стехиометрия 14.7 воздуха к 1 кг бензина, сигнал синусойдный.

не хр...на не понял... Я её отсоеденил ,поведение машины не изменилось...

С отключенной первой лямбдой, обороты у машины не прыгают, работает двигатель ровно, только расход топлива больше.
Проблема с дерганьем оборотов не в лямбде.