может ли быть причиной 1 лямбда?

Пробег на машине - 180к
Расход по трассе не менее 10л/100
Расход по городу не менее 12,5л/100
Решил отключить первую лямбду. Скинул предохранителем мозги - и ... Машина поперла! Чек естественно, вылез. Расход упал где-то на пол-литра - литр. Более четко ощущаю прилив втека после 4х тысяч, особенно чувствуется с кондиционером. На высоких скоростях ускорение не такое вялое, а то было, как на девятке едешь.
Отсюда делаю вывод. Лямбда у меня живая, но грязная до ужаса, либо уже помирает. Ошибок при подключенной лямбде нет. 6900 стоит новая. Есть в наличии, оригинал. Для начала попробую открутить, если открутиться - помою в кислоте, если не получится финт с кислотой, куплю новую.

Сообщение от Nigh1mare

Пробег на машине - 180к
Расход по трассе не менее 10л/100
Расход по городу не менее 12,5л/100
Решил отключить первую лямбду. Скинул предохранителем мозги - и ... Машина поперла! Чек естественно, вылез. Расход упал где-то на пол-литра - литр. Более четко ощущаю прилив втека после 4х тысяч, особенно чувствуется с кондиционером. На высоких скоростях ускорение не такое вялое, а то было, как на девятке едешь.
Отсюда делаю вывод. Лямбда у меня живая, но грязная до ужаса, либо уже помирает. Ошибок при подключенной лямбде нет. 6900 стоит новая. Есть в наличии, оригинал. Для начала попробую открутить, если открутиться - помою в кислоте, если не получится финт с кислотой, куплю новую.

А в какой кислоте мыть собрались,если можно поподробнее про этот метод.

Сообщение от Nigh1mare

Пробег на машине - 180к
Расход по трассе не менее 10л/100
Расход по городу не менее 12,5л/100
Решил отключить первую лямбду. Скинул предохранителем мозги - и ... Машина поперла! Чек естественно, вылез. Расход упал где-то на пол-литра - литр. Более четко ощущаю прилив втека после 4х тысяч, особенно чувствуется с кондиционером. На высоких скоростях ускорение не такое вялое, а то было, как на девятке едешь.
Отсюда делаю вывод. Лямбда у меня живая, но грязная до ужаса, либо уже помирает. Ошибок при подключенной лямбде нет. 6900 стоит новая. Есть в наличии, оригинал. Для начала попробую открутить, если открутиться - помою в кислоте, если не получится финт с кислотой, куплю новую.

Что то я сомневаюсь в этом. Если горит чек, то движка работает по аварийной программе. Если показания все в норме, то по штатной.
Лямбда может гнать из за "засранности". Можно допустить, что из за налёта она думает что смесь обеднённая, а мозг делает обогащённую смесь. Здесь без сканера или показаний других точных приборов, сложно гадать.
И для достоверности нужно соблюсти все условия, проехать на том же бензине в баке не заливая нового, и по тому же участку дороги.

Сообщение от dimon333

Что то я сомневаюсь в этом. Если горит чек, то движка работает по аварийной программе. Если показания все в норме, то по штатной.
Лямбда может гнать из за "засранности". Можно допустить, что из за налёта она думает что смесь обеднённая, а мозг делает обогащённую смесь. Здесь без сканера или показаний других точных приборов, сложно гадать.
И для достоверности нужно соблюсти все условия, проехать на том же бензине в баке не заливая нового, и по тому же участку дороги.

Смотри если вторая ЛЗ то никаких аварийных программ, только чек.
Если первая то там то же много камней, если нет КЗ или ЛЗ врет но не выходит за рамки показаний 0.01-0.9 но тупо показывает 0.45 то эбу бедет считать что она в норме, хотя она и не работает.
Если есть ошибка по ЛЗ то не всегда она двигло в аварийный становит.
Гадать то можно долго, нужно делать диагностику снимать логи, по ЛЗ ДМРВ, дпавление во впуске УОЗ и тд.

Сообщение от Kaljaba

Смотри если вторая ЛЗ то никаких аварийных программ, только чек.
Если первая то там то же много камней, если нет КЗ или ЛЗ врет но не выходит за рамки показаний 0.01-0.9 но тупо показывает 0.45 то эбу бедет считать что она в норме, хотя она и не работает.
Если есть ошибка по ЛЗ то не всегда она двигло в аварийный становит.
Гадать то можно долго, нужно делать диагностику снимать логи, по ЛЗ ДМРВ, дпавление во впуске УОЗ и тд.

КЗ -короткое замыкание?

А я об чём, и говорил, что выкрутив старую и стало лучше, не панацея для массового применения. Надеюсь Nigh1mare отпишится после опытов. Хорошо бы ещё с замерами, на каком нибудь точном приборе.


P.S. А может движке стало легче газы выпускать, т.к КАТ забит, не?

Сообщение от dimon333

КЗ -короткое замыкание?

А я об чём, и говорил, что выкрутив старую и стало лучше, не панацея для массового применения. Надеюсь Nigh1mare отпишится после опытов. Хорошо бы ещё с замерами, на каком нибудь точном приборе.


P.S. А может движке стало легче газы выпускать, т.к КАТ забит, не?

Выкрутил ЛЗ и бросил дырку? Или болт вкрутил?
ХЗ если движок крутился до выброса лз до красной зоны то кат не забит.
А вообще мертвая ЛЗ но не выходящая за рамки показаний (например постоянно показывает одни и те же показания) будет душить мотор.
КЗ да короткое замыкание контактов (частая поломка)

Nigh1mare,
если поменяешь лямбду, отпишись пожалуйста о расходе. у меня такой же расход почти, разве что по трассе поменьше, но лямбду просто так меня не хочу.

grintus,
Ортофосфорная кислота, есть на радиорынке, также можно применить преобразователь ржавчины, на основе этой кислоты.
В интернете много инфы, при чем, у кого-то положительный эффект, у кого-то - отрицательный. Но раз у меня без лямды машина едет лучше чем с ней, смысла кататься с этой лямбдой нет. Надо что-то делать.
Главное открутить. за 180К там прикипело так, что я даже хз, получиться или нет достать ее живой. Вымачиваешь в кислоте 10 минут, промываешь в воде от остатков кислоты и ставишь обратно. Но гарантии никакой нет. Можешь этим самым до конца угробить лямбду. Так что лучше иметь в виду покупку новой.

Подключил фишку обратно, ибо что-то произошло с коробкой.
Передачи стали включаться как бы с опозданием. Такое ощущение, что как на механике скорость включаешь, а сцепление при этом отпускаешь медленно.
Еще раз проверил и перепроверил расход. Снижение поллитра-литр на сотню.
Пробовал разные типы подручных замеров.
1) Лампочка. если лампа загорелась на прямолинейном ходу, скидываю пробег, еду заправляю 10 литров, катаюсь опять до лампочки.
2) Полный бак. Заправляю до горла, скидываю пробег, катаюсь, заправляю опять до горла, смотрю, сколько проехал.
3) Приблуда. Андроид+адаптер, показывает нереально низкий расход, приблизительно в полтора раза ниже фактического. Путем нехитрых математических вычислений считаю относительное снижение.
Во всех трех вариантах получаю от 0.5 до 1л снижение потребления топлива на аварийном режиме работы без первого кислородного датчика (отключен просто фишкой, фактически стоит на месте)
Принимаю решение мыть кислотой при следующем ТО.