недавно поставил вот такие депо 2171134LLDE и 2171134RLDE, без корректора, у нас его нет, светит неплохо, подошли без проблем. LD означает левый руль - фары для правостороннего движения, с буквой М фары под электрокорректор тк его нет фары не получится нормально отрегулировать
если поставить штатные ксеноновые фары вместо овощных, нужно что то переделывать в проводке?
Спасибо, успокоил, а то уже в заказе.
А вы уверены про гнездо....? Н4 встала как родная!Сообщение от Kiunoff
значит была не ксеноновая фара, а стоял колхоз-ксенон )
Кузов EU3 фары галогеновые, но тут попал в дтп и пришлось фары менять нашел в городе только ксеноновые, как их подключить вместо обычных, ребят может есть у кого схема или опыт просьба огромная помогите, еще кнопку для включения туманок найти не могу, если есть какая информация где заказать просьба помочь.
Для инфы у меня штатные стояли би-галоген Н4 3-пиновый разъем.
колхозить придется, либо купить готовую ксеноновую проводку
Никак, потому что они криворукие и светят на встречку.
Перепаивать разъемы на блоках розжига?
Готовые переходники на митсубишивские блоки видел только один раз. И то, потому что сам их сделал.
ЗЫ: Конечно можно купить весь подкапотный ксеноновый жгут и поменять...
slavaseaman,
кипи линзованные от депо, переделок минимум и то с проводкой.
ребят я понимаю что колхозить прийдется, у меня и возникает вопрос, принцип работы штатного ксенона индентичен, колхозному ксенону, если так то по идее все можно подключить через колхозное реле и дело с концом так? Мне вот и интересно, увидеть бы схему штатного ксенона. Руки из того места, просто требуется мнения реальных чуваков.
---------- Сообщение добавлено 10.08.2014 в 21:11 ----------
Линзованные от ДЭПО Не вариант, долго ждать и зачем, на худой конец есть с прошлых фар комплект билинз моримото с ксеноном.
Ваши права
Ответить с цитированием