а может проблема с вентиляторами? а вы наблюдали что когда с кондером гоняете температура то и растет, у нас же спереди стоит рдиатор кондера а вы по приколу возьмите посмотрите может там загнуты ребрышки и просто воздух не проходит? когда работает кондиционер в жару машина начнет закипать на раз два не дай бог еще и вентиляторы хоть один подтормаживает
это как надо забить радиаторы, чтобы воздух не пропускало? я в такие чудеса не верю... если система охлаждения исправна, то загнутые ребра на радиаторе кондиционера никак не повлияют. Пока я не поменял прокладку ГБЦ - я сменил почти все в системе охлаждения. Теперь в чудеса не верю. Прокладка ГБЦ- слабое место в 7 поколении, проблема частая.
ну про забитый радиатор это правда. мы на работе в ниссане за 100 тык радиатор засрали мошками мухами и прочей фигней так что машина почти закипала, промыли радиатор хорошенько и теперь все отлично, но в данном варианте думаю все таки дело в ГБЦ.
CivicVIICoupe,
а новый радиатор какой стоит?
просто те же плюшки с гоном антифриза в расширительный именно после замены радиатора. Правда у меня не греется двигатель.
Не оригинал.Сообщение от Diwwwka
Антифриз в бачок уже не гонит, только когда греется.
---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 в 09:55 ----------
Бортового нет. А вот на приборке все хорошо заметно.
Денег не вагон )))) но у меня не всегда включаются вентиляторы, поэтому поменяю по минимуму датчик и заодно крышку радиатора. Машина долго стояла, поэтому замена датчиков все равно лишней не будет.
Сколько стоит такая процедура с заменой прокладки и шлифовкой?
CivicVIICoupe, меняй всё по кругу, если денег вагон. Но это прокладка 100%. Я тоже сначала поменял все, что только мог, а потом в итоге снимал голову, отдавал на шлифовку, менял прокладку. У тебя бортовой компьютер стоит? Если нет, то ты и не заметишь, как перегреешь мотор. У меня температура поднималась до 110-115 градусов, а на приборке ничего не менялось - стрелка на середине. Мой мотор прошел 130-140 тыс до того момента, как сдохла прокладка - это болезнь этих моторов...
Прокладка новая около 1к. Шлифовка в Москве х.з. сколько, думаю не больше 1к.
Нужно будет менять антифриз - 500 рублей. Масло по сути менять не надо. Работа рубля 2-3 будет стоить. Ну и если ремень и ролик ГРМ давно не меняли - тоже будет не лишним это сделать, т.к. всё равно снимать ремень придется.
Soura,
Как я понял ты менял прокладку на d17a2. Не подскажешь, есть ли необходимость трогать кольца, вкладыши? Пробег 220к км. Колпачки, как я понимаю, целесообразно всё таки поменять.
масло вроде сильно не ест (грамм 100 на тысячи, при том что сочится из под датчика давления масла)
Diwwwka,
Как мне сказали в Автоломе, в д17а2 вообще лучше не лазить, а капиталить вообще смысла не имеет, так как это все равно до поры до времени и очень не надолго. В этом у меня и сомнения с заменой прокладки, как бы это опять (в моем случае) не закончилось стукнутым мотором.
---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 в 10:55 ----------
Soura,
Тоже вопрос, давно менял? Какой пробег после замены прокладки?
Diwwwka, если масло не ест - не лезь в мотор.
CivicVIICoupe, пробег 70 тыс после замены прокладки.
Прокладка ГБЦ не имеет никакого отношения к стукнутому мотору.
Капиталить мотор - это всегда лотерея, зависит от кривизны рук мастеров. Хороший мастер сделает так, что тысяч 200 ты не будешь думать о моторе вообще.
Ваши права
Ответить с цитированием