У меня зимой при постоянно включенной печке плавание оборотов не наблюдалось, но при отключенной печке осенью, летом, плавают обороты. Сделал вывод, КХХ, не может выставить обороты, при переходе ХХ/Газ, ГАЗ/ХХ, а при наличии нагрузки, происходит плавное сглаживание этого перехода.Сообщение от олег2010
Может не в варике дело?
Вопрос такой: какие симптомы были перед ремонтом? У меня началось такое - Иногда, не всегда, при старте со светофора, варик начинает тянуть. Обороты растут, машина едет на одной скорости. Потом небольшой толчок и поехали. Далее переключение идет нормально. Только переключение как бы на вторую, если сравнивать с МКПП, дергается. Ну и то, еще раз повторюсь, не всегда так. Может 3 дня норм, а день проскакивают такие рывки. При старте если не давать оборотов, то толчок почти не заметен, если держать средние - ощутим, если поднадовить на гашетку, то так же почти не заметен. Во что это может вылится? Или это уже диагноз? С каждым днем все больше мысли в голову лезут, что скоро прокачусь на эвакуаторе. Может дело в калибровке? Я не пробовал делать. Диод Д скорости сгорел.
Это скорей всего на стартовый похоже или клапан его .На S, когда газ в пол,если при разгоне дергается и звук неприятно шелестящий,вот тогда ремень подбуксовует.
Олег, ну как у тебя дела с вариком?!
Цивик простоял уже целый год, времена тяжелые средств на него не выделялось. Но вроде бы все наладилось. На данный момент заказана новая лямбда № 2, как придет, а это через месяц, история продолжиться. Дай бог к ее приходу восстановлю проводку, потому что тот, кто пытался обмануть мозги из-за датчика наворотил дай бог.
олег2010, есть какие-нибудь подвижки по ремонту?) Жду продолжения темы и думаю, что я не один
Олег? )
Троллят вас по полной))))
пашму? )
То тачка год стояла, то еще что-то, то голова, то понос. Походу пацан тупо варик контракт воткнул и катается, понял, что не за то взялся
Ваши права
Ответить с цитированием