Белые свечи. Бедная смесь.

Мой номер JHMES86902S201932 .Про LeanBurn знаю только что форсунки должны по идее напрямую в цилиндр впрыскивать,минуя впуск.Это ли имеется ввиду в мануале фразой обедненная смесь?

Сообщение от dgo

Мой номер JHMES86902S201932 .Про LeanBurn знаю только что форсунки должны по идее напрямую в цилиндр впрыскивать,минуя впуск.Это ли имеется ввиду в мануале фразой обедненная смесь?

напрямую это уже GDI, и нужен ТНВД) я думаю форсунки должны просто ближе распологаться к клапанам) Кстати по поводу ВИНа, как я и говорил, у вас каталик под машиной, а у нас под капотом...видимо хондовский линбёрн попался мне...
В каталоге емекса по моему вину, нету кнопки чтобы заказать ЕГР, а по вашему есть, и тройники на котором установлен егр разные по номеру.

Сообщение от c1mota

напрямую это уже GDI, и нужен ТНВД) я думаю форсунки должны просто ближе распологаться к клапанам)

Ну да ,что типо этого http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_lb.htm

---------- Сообщение добавлено 24.04.2015 в 18:46 ----------

Сообщение от c1mota

Кстати по поводу ВИНа, как я и говорил, у вас каталик под машиной, а у нас под капотом...видимо хондовский линбёрн попался мне...

Да под машиной был...когда то...сейчас пламегаситель.

Сообщение от c1mota

- Замена воздушного фильтра - корпус протянул по-максимуму (без фанатизма).

Вопросы наводящие:

1. Если есть подсос, значит разряжение во впуске будет отлично от стандартного на ХХ ? - то есть этот пункт мы диагностикой на том же ЭЛМе отсечём либо подтвердим.

2. Бензонасос: качает топливо 2 секунды, каждый раз когда включаю зажигание. - Нормально?

3. Давление в рампе: проехал 10км (образно), подъехал на АЗС, заглушил, откручиваю пробку - "пшык" из бака далеко не всегда - Нормально ли?

4. Из тех кто чистил форсунки сам, кто нибудь видел грязные сеточки на форсунках? - На мой взгляд лохотрон. - Если у кого то есть реальные доводы - то прошу принять участие в последнюю очередь по этому вопросу.


Друзья, прошу ответы по порядку и без хаоса, как в предыдущих темах про белые свечи, - где на второй странице уже пошло: "А ты? - А я...", "А какой каталожный номер??" и т. д.

Зачем протягивать корпус воздушного? Он стоит до Дроссельной заслонки и КХХ?

1. Стоит мультитроникс на холостых 28 кПа. оборты не помню короче вот https://www.drive2.ru/l/5164097/

2.Это не показатель. Есть значения в книге, нужно мерить.

3. Это давление в баке. Которое должно снижаться аккумулятором паров по идее. А так ли на самом деле.

4. Чистил, про сеточки не помню, может и были. Чистил, чтобы убрать один пункт, по борьбе с плаванием оборотов, и расходом топлива.

У меня изолятор выше гайки коричневые, свечам хана, или масло закидывает сверху, я так и не понял.

Сообщение от dimon333

Зачем протягивать корпус воздушного? Он стоит до Дроссельной заслонки и КХХ?

1. Стоит мультитроникс на холостых 28 кПа. оборты не помню короче вот https://www.drive2.ru/l/5164097/

2.Это не показатель. Есть значения в книге, нужно мерить.

3. Это давление в баке. Которое должно снижаться аккумулятором паров по идее. А так ли на самом деле.

4. Чистил, про сеточки не помню, может и были. Чистил, чтобы убрать один пункт, по борьбе с плаванием оборотов, и расходом топлива.

У меня изолятор выше гайки коричневые, свечам хана, или масло закидывает сверху, я так и не понял.

2. Я не имел в виду время, как показатель. Я имел в виду, что если давление накачано, то зачем он снова его качает? Льют форсунки, не?( Давление в рампе я не мерил, пока не чем.

3. Тут я имел в виду, что если только что заглушил мотор, должно быть разряжение в баке. Вобщем грешу на топливную по немного. Хотя случай с коробкой (присадка), не даёт покоя.