dgo, щас тебе скажут что неизвестно как этот полиуретан ставился, как эксплуатировался, и вообще это подделка
dgo, щас тебе скажут что неизвестно как этот полиуретан ставился, как эксплуатировался, и вообще это подделка
на 4вд на сколько я знаю в верхнем рычаге одинаковые сайленты! думаю тоже насчет полиуретана, интересно сколько прошел вертикальный сайлент на фото. если совсем мало то конечно это печаль
15 000 прошел.На РАВ 4.Сообщение от Вжариваю
у рава ход подвески большой, видимо поэтому! у цивика гораздо меньше, тем более дропнутого, думаю при таком раскладе они долго ходить должны.. у меня RBI стоят уже 50 тыс
Этот РАВ только по асфальту ездил,опять же я говорю полиуритан полиуритану рознь,впрочем как и резина.
raven123,
сколько сталкивался с полиуретанами - служат они гораздо лучше резинок. Они, конечно, тоже не вечные.
Видел только ситуацию, когда вместо нормального впрессовывания его вбивали и вковыривали в рычаг. Тогда полиуретан сыпался.
Ибо полиуретан требует реально исключительно правильной, грамотной установки. И никакой иначе.
Ты забыл добавить-как и резина.
dgo,
резина да. Но она терпит более-менее колхозную установку. То есть резину поставишь коряво, она все равно примерно свой срок отслужит. А полиуретан вковыряешь - ему придет песта через 10-15 тыс. км.
Не знаю особенностей строения, почему и как так происходит, но видимо пориуретан не переносит совсем дро4ки, не предусмотренной правилами эксплуатации и конструкцией ))) Резина терпит в этом плане как-то хоть
под болт ведовый хэтч, ушастый на моно приводе. Верхний и нижний одинаковый на рычаге.
Скорее всего полиуретан имеет свойства ньютоновской жидкости. При ударе он твёрдый т.е сыпится.
Кто ещё ставил ушастый не оригинал, полиуретан?
При замене сайлентблоков в поперечном рычаге задней подвески использую (на EU и ES) оригинал или фебест (круглые) . а ушастые только фебест его номер (фебест HAB 142)
Ваши права
Ответить с цитированием