антифриз выдавливает в бачок,виновата крышка ?

Сообщение от cooll

если всё это делать не прощи ли контрактный взять мотор

Дело каждого... контрактник это все-таки б/у, по цене обойдется примерно столько же..

ну предположу ещё, что могут появится микротрещины в самой голове и может помочь опрессовка.

А так точно такая же тема была - давило в расширительным после замены радиатора (но тут думаю вначале появилась щель в прокладке ГБЦ, оттуда теплые газы давили на радиатор и он в пластмассе треснул), замена прокладки ГБЦ с заменой болтов + шлифовка + опрессовка помогла.

Сообщение от Aleksey24rus

доброго дня,извиняюсь,но ничего кроме этой темы не нашёл http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=27
но по ней не понятно правильная у меня крышка или нет

полтора месяца воюю с проблемой и пока безуспешно,
суть такая-пока ездишь антифриз уходит в расширительный бачок почти под самую крышку,
сантиметров 5 до верху не хватает,потом когда авто остынет он не всасывается обратно,
думал дело в подсосе воздуха,поставил силовые хомуты на все патрубки,
даже на те которые идут в/от печки-не помогло.
менял крышку радиатора,по каталогу подобрали которая на фото слева,но она какаято короткая,при езде давление не держала,патрубки были мягкие и антифриз весь выдавливало в бачок,а оттуда через край хлестало.
подобрал такуюже как и раньше стояла,но она ничем не помогла,всё также выдавливает антифриз в бачок,а обратно забрать не может.
вот теперь думаю а вообще изначально правильная ли крышка на радиаторе стояла.
-----
слева подобраная в магазине по каталогу,справа которая стояла при покупке

-------
вид горловины радиатора

из той темы про крышку "Скажем так, горловины немного отличаются вылетом внутреннего буртика. И поэтому клапан в родной крышке установленной на радиатор nissens работать не будет."

у моего радиатора буртика почти нету,так какую ему надо крышку чтоб клапан работал?

Если радиатор стоит дубликат (SAT) например то нужна правая крышка . Если оригинал стоит то левая !


Хомутов то зря понаставил ! оригинальные пружинные на 200 % справляются !

Привет всем...подобная ситуация случилась,по городу езжу всё норм было,а не давно
по трассе на растояние 180 км поехал,приехал,поднял капот,а бочёк полный коробка с переди во фризе.....

вскрывать мотор, проблема с прокладкой ГБЦ, была такая история. вероятность 90%

100% согласен с tolik, коробка в фризе потому что в этом направлении у тебя из крышки бачка выдувает. У меня именно так все и было.. город-нормально, трасса-как описано

пипец утишительный прогноз

ну там в списке много лишнего, стандартный набор это болты и прокладка ГБЦ, ну может сальники еще, остальное работа, это к спецам лучше всего, поднять голову и поглядеть, если не докатывать сильно то шлифовка головы и новая прокладка и будет все хорошо, а контракт это всегда лотерея. Главное что бы сделали все нормально, это лучше к проверенным людям или по совету знающих.

Сегодня вскрыл мотор в EU3 . 153 т км
проблема :
печку завоздушивает .
полный расширитель .
в радиаторе много воздуха .

ремонт :
Шлифовка ГБЦ.
Новая прокладка ГБЦ.
(дополнительно . очистка каналов во впуске EGR , регулировка клапанов .)

немир,
всегда было интересно касаемо этих моторов...
а если выкусить ЕГР совсем нахрен.
что будет?
прелы/аккорды хорошо реагируют.
ЕК и подобные - тоже.
ставили на 7-е поколение впуски с ЕК - всё шикарно.
но что получится, если в родном впуске выкусить ЕГР полностью?)))