просто заглуши его .Сообщение от kot321
просто заглуши его .
выкусывать нельзя - лучше ставить металлическую прокладку.
мозги, заточенные под ЕГР, анализируют положение данного девайса. А также считают поступающую смесь с учётом открытия ЕГР.
Глушить - можно. Снимать - получим чек.
будет немного "плыть" динамика/расход на тошнотных режимах (когда ЕГР и включается) в целом же будет всё нормально.
Можно расшифровать: прирост расхода ожидать, плавающие обороты возможны, слабая тяга или наоборот более резвый отклик на педаль?
Кто-то из местных настоятельно не рекомендовал глушить оставляя включенным сам клапан, мол компьютер начинает намного чаще подавать сигнал на ЕГР и тот значительно быстрее умирает...некая доля логики тут есть
Так глушите не полностью)
А если вырубить клапан - 100% чек.
Не, там фишка чуть в другом - если заглушить клапан, то мозг начнет усиленно дергать шток, но при этом изменений не увидит и снова начнет туда-сюда шток гонять, из за этого он аццки быстро помрет. Вернее не сам шток, а резистивный слой в клапане, который в черной части находится.
был в командировке,некогда было заниматься.
вообщем проблема решена,всё дело было в крышке
по сравнению с той которая показана в 1 сообщении у этой 2 слоя резинок
казалось бы 1милиметр,а роль играет,на тех крышках где 1 слой резинки они вообще давление не держат,можно сказать крышки как бы нету,всё тупо перетекает в расш.бачок.
спасибо всем кто откликнулся.
подскажи тогда хоть номер этой крышки
к сожалению номер не знаю,на авторазборке продавец толковый подбирал,но не по каталогу как все,а по тщательному осмотру горловины радиатора.
Diwwwka, скорее всего дубль денсовской 19047-PLC-003. Только для радиатора из 1-го поста она всё равно неправильная.
Ваши права
Ответить с цитированием