Ну да, только он будет ездить без втека на 12 клапанахСообщение от МДИ
Ну да, только он будет ездить без втека на 12 клапанах
У меня стоял D17A1, поставил D17A. Проблем ни каких не возникло, из переделок только маховик мой перекинули и все, так как у меня механика, а двиг от автомата был. Двиг брал голый без навесного, весь навес с моего пошел. Езжу на старых мозгах, работает абсолютно так же. Кажется даже по бодрее, но это либо эффект плацебо, либо потому что старый двиг был мертвый. Летом планирую поставить мозги втековые. Пока собираю информацию чтоб за раз взять и переделать без нюансов.
---------- Сообщение добавлено 14.05.2016 в 23:20 ----------
Этому есть разумное подтверждение? Просто сколько людей, столько и мнений. Кто-то говорит что D17A E-VTEC, а кто-то говорил что просто VTEC. Как это можно выяснить все-таки?
Нет, по крайне мере у японцев не было полноценного втека, у них только е-втек
VTEC-E, была разработана не для повышения производительности на высоких оборотах, а для повышения экономии топлива на низких оборотах или же просто низкой нагрузке на мотор. При этом полноценно открывался только один впускной клапан из двух, в то время как второй открывался незначительно и на меньшее время, создавая совместно с первым сильные завихрения вокруг зоны свечи.
Я так понимаю все это можно узнать только выяснив на каких оборотах включается втек?
Или правильнее будет, выключается
LLIHYP, вообще, если снять клапанную крышку и посмотреть на впускные коромысла, то одно из них будет больше размером, более "мощное", а второе - потоньше. Судя во всему первое "работает" всегда, а второе - только во время "полноценной" работы движка.
По поводу оборотов на моем d17a: всегда включается при оборотах свыше 3200, а так же при более низких оборотах, если давить резко/сильно педаль. У меня лампочка выведена, загорается и включении втека.
PurnSV, спасибо. А как лампочку выводил? Просто с соленоида?
Нет, с косы на мозг - проводок врезал, светодиодик поставил. Очень удобно по трассе - можно идти с крейсерской скоростью: и расход топлива приемлемый и скорость норм. А если лампочка загорелась (втек вкл) - значит надо чуть скорость и сбавить, те 5км/ч не стоят перелива бенза))
какие 12 клапанов? у нас не 3-stage. всегда работают 16 клапанов, вопрос только в высоте поднятия клапанов.
Soura, чет ты гонишь месье. Зазор в клапанах давно регулировал?
Вот как будешь, посмотри когда будешь крутить коленвал, какие клапана работают, а какие нет.
Ну и вот процедура проверки коромысел на втековом моторе. Если коромысла без давления двигаются в паре, это неисправность.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/6-9.htm
Ваши права
Ответить с цитированием