вибрация при старте

на счет вариатора я не согласен. у кого еще идеи есть?

Сообщение от sanya83kuz

на счет вариатора я не согласен. у кого еще идеи есть?

А зря не согласен, по всем описаным признакам - это как раз и есть вариатор. Только я бы не стал сразу говорить что ему хана, мне лично помогла чистка блока клапанов с полным разбором всех плит и прочисткой каналов и замена стартового соленоида. С тех пор прошло 8 лет и никаких больше дёрганей при начале движения. Машины возрастные, катушки соленоидов подустают, масляные каналы забиваются сажей. Не сделаешь вовремя пойдёт износ шкивов, ремня, фрикционов от неправильной работы, тогда точно замена.
Ну это если замена масла и фильтров в вариаторе не помогает, конечно.

Я вот почему против вариатора. Когда это всё началось, у меня было уже поменяно масло в вариатора и оба фильтра. После замены я проехал тысяч 5-6, не думаю что так быстро масло пришло в негодность.

У нас были перегревы вариатора пока мы гидроблок не промыли.

Может привода посмотреть, внутренние гранаты особенно. Если хоть одна люфтит то вибрация при разгоне начинается, у меня так было. Но тогда вопрос, почему на холодном авто не проявляется...

Вот у меня именно из-за правой гранаты и была вибрация, она на это больше влияет, насколько я понял по тому, что привод правый короче и сильнее излом у него . Но люфт был приличный. Ощущалось только при разгоне с места, чем сильнее газу даешь, тем сильнее колбасило.

Сообщение от Антошик

Вот у меня именно из-за правой гранаты и была вибрация, она на это больше влияет, насколько я понял по тому, что привод правый короче и сильнее излом у него . Но люфт был приличный. Ощущалось только при разгоне с места, чем сильнее газу даешь, тем сильнее колбасило.

Вот теперь тоже подумываю на гранату, проверял подвеску и увидели порваный пыльник на гранате(правый) и с правой стороны есть люфт шаровой в поворотном кулаке.

Думаю если есть люфт гранаты, то стоит поменять. Тем более если был порван пыльник - наверняка износ есть. А если найти контракт хороший, то не так дорого эта операция обойдется.

Надо отличать вибрацию. Когда вибрирует стартовый пакет это сразу заметно. У меня старпак умирал без просадок оборотов. Вибро отчётливо из вариатора на старте. И кстати я ездил с дичайшей вибрацией два месяца пока не купил контракт. А потом разобрал старый гидроблок и увидел заусенец на клапане стартового пакета который управляется соленоидом. Клапан не ходил вообще был мёртвый. Посмотрел на фрикционы стартового пакета - они в хорошем состоянии. Ребята. Стартовый пакет убить на варике очень сложно.

Ну это отлично значит, если кольца пакета живут долго.
Чему там в вариаторе ещё ломаться, если жижа меняется и нет жёстких перегрузов типа стритсракинга с тапкой в пол.

Хотя опять же - это мы тут прикидываем.
А если ресурс коробки 200 тыс, то дальше может быть всё что угодно по идее.