Тормоза

demolog,
гтц различают по диаметру рабочему и подводу трубок, а вот после ГТЦ на абсной машине сама абс распределяет усилия, а на без-абсной машине ставится регулятор тормозных усилий под капотом..в нем 2 входа трубок от гтц и 4 выхода на колеса.
они между собой различаются в зависимости от того какие тормоза стоят на машине.

Tem-s,
регулятор давления одинаков как на дисках так и на задних барабанах,ну по коду именно.

вопрос что будет если я поставлю себе гтц от япошки с абсом...как скажеться на тормозилках...
и может стоит регулятор снять почистить =\ ?!

очень странно что одинаков. на 5-6 поколении это основное различие для дисковых и барабанных тормозов.

Tem-s,
ну вот прулька с дисками
http://www.hondaworld.ru/honda_spare...01_category_4/

вот моя америкоска с барабанами
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/d...5_2_3_19_2826/

как видно...одинаковый регулятор...и это плюс


но если посудить разве он может забиться чем нить? там же просто канальцы...не микронного размера думаю есть ли смысл снимать чистить...

посмотри в дачек с тормозухой. если есть грязь на дне, то и там она тоже будет. плюс прокачивать всю систему...

прулька с дисками это что-то из европы..ангичанка или типа того. не японка, там по каталогу европа же.

вакуумники у них разные. 7+8 и 9. гтц не знаю.
в чем вообще проблема-то?

Tem-s,
неинформативно....и педаль уходит до пола...
все прокачано, супорта пербраны, ну я писал уже...
не хондовские и даже не иномарошные тормоза щас, схватывать начинает когда педаль уведена сантиметров на 5-8, это только начинает

если все исправно, то педаль прожимается до пола с очень большим усилием.
так что надо искать где неисправность.
шланги посмотри внимательно.

Tem-s,
шланги впоряде, но почему не может быть изношенный гтц?!

может

вот это и становитсья причиной размыщления )