Знаю. но когда была ошибка по лябде обороты сразу валились на 650. (не держались когда катешься)Сообщение от PvM54
Знаю. но когда была ошибка по лябде обороты сразу валились на 650. (не держались когда катешься)
Еще заметил такую вещь - если стоя нажать газ и отпустить, то обороты тоже не сразу опускаются, а два раза поднимаются и опускаются 1500-1000, а потом только падают. После этого держатся нормально.
---------- Сообщение добавлено 02.12.2016 в 08:31 ----------
Спасибо, прочитал. Но там ситуация другая немного.
Спасибо, полезу посмотрю дроссель. Может правда не сразу на место становится . Это точно не егр - с ним у меня была эпопея и канал был забит. Горел чек, но машина отлично ехала.
---------- Сообщение добавлено 04.12.2016 в 05:53 ----------
Парни, к дроссельной заслонке я не долез - закисли болты на крышке фильтра и их только с мясом вырывать. Однако, заметил, что если на холодную ( когда только завел и прогревается двигатель) нажимать на педаль газа, то обороты опускаются сразу, как отпустишь педаль,а не плавают туда-сюда. Может есть у кого какие догадки?
может заслонку клинит?
Дело в том, что при нажатии на тормоз, а не на газ обороты пару раз поднимаются-опускаются и просаживаются до нормального состояния. А, и еще. Когда выключаешь зажигание - то двигатель выключается не сразу, а после короткой детонации что ли. Не знаю как сказать. Дергается а не просто глохнет.
Это датчик детонации может быть?
P.S. машинка, конечно, проблемная, но самое интересное, что все проблемы пропадают в движении
Подскажите, почти такая же проблема. До холостых не сразу опускаются обороты. Газанул, они задержались ~1500, секунды через 2 опускаются до холостых. Чек не горит, обороты на холостых стабильны. Двигатель д17а, механика.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=95357
пишут что если дд не работает то машина тупит и появляется повышенный расход топлива
и вот ещё
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=31014
Последний раз редактировалось DVS; 08.12.2016 в 17:08.
Спасибо, все прочитал. Но симптомы другие. У меня наоборот обороты повышенные. Про датчик детонации - поеду на свалку, благо их тут много и попрошу с какого нить Сивика. Он тут точно копейки будет стоить. Вот что делать с оборотами... хотя уже начинаю привыкать. Машина совсем не тупить, а очень неплохо едет, несмотря на пробег в 200 000 миль и 15 лет возраста.
Калильное зажигание?
Ваши права
Ответить с цитированием
