Не сразу опускаются обороты

Сообщение от PvM54

Че за адаптация дросселя?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6008975

Сообщение от ray_warlock

Нет ничего не делал на этой машинке. Я и не чистили его толком. Эта фигня тут с того момента, как я ее купил. Месяца полтора на ней всего езжу. Прошлый хозяин сказал, что такое было очень давно

А что у тебя с расходом топлива?

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 01:14 ----------

Вот еще интересная ветка про волшебный слой, который смывают на заслонках и про адаптацию

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=97317

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 01:24 ----------

Поучительная история с нашими симптомами после излишне тщательной отмывки самой заслонки https://www.drive2.ru/l/2735124/

Сообщение от syxtie

А что у тебя с расходом топлива?

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 01:14 ----------

Вот еще интересная ветка про волшебный слой, который смывают на заслонках и про адаптацию

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=97317

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 01:24 ----------

Поучительная история с нашими симптомами после излишне тщательной отмывки самой заслонки https://www.drive2.ru/l/2735124/

с расходом топлива все в норме. С прогревами по 5-6 минут 2 раза в день в смешанном стиле (причем на самом дешевом в штатах бензе - 87й) получается 8,2 литра на 100 км. Считаю, что это вполне нормально.

Ветку посмотрел. Возможно, что и так. Но, честно говоря, не думаю, чтобы местные лазили в дроссель. Я тут недавно достал фильтр салона и чуть в обморок не упал. Такое впечатление, что его с 2001 года с завода не меняли
Можно было ради интереса кинуть туда несколько зерен и, думаю, они бы проросли через пару дней

Сообщение от ray_warlock

с расходом топлива все в норме. С прогревами по 5-6 минут 2 раза в день в смешанном стиле (причем на самом дешевом в штатах бензе - 87й) получается 8,2 литра на 100 км. Считаю, что это вполне нормально.

Да, это нормально. А вот у меня расход сейчас 10-11, зараза... Правда ВТЕКаю я регулярно

На всякий случай - про бензин в мануале на наших америкосов действительно сказано - Pump Octane Number от 86. Только их метод определения октанового числа Anti-Knock Index (AKI) это среднее между исследовательским методом Research Octane Number (RON, который у нас в России) и моторным Motor Octane Number (MON). Так что 87-ой американский бензин = 92 российский.

Но я так понимаю, что ты именно на тамошнем 87-ом и ездишь

Сообщение от syxtie

Да, это нормально. А вот у меня расход сейчас 10-11, зараза... Правда ВТЕКаю я регулярно

На всякий случай - про бензин в мануале на наших америкосов действительно сказано - Pump Octane Number от 86. Только их метод определения октанового числа Anti-Knock Index (AKI) это среднее между исследовательским методом Research Octane Number (RON, который у нас в России) и моторным Motor Octane Number (MON). Так что 87-ой американский бензин = 92 российский.

Но я так понимаю, что ты именно на тамошнем 87-ом и ездишь

Ну да, какой здесь в колонках льется, на таком и езжу. Странно то, что в наших (европейских) сивиках написан Premium на лючке и на моем бывшем Сингапурце тоже, а здесь и Regular получается подходит.
Хочу попробовать Средний залить (89 или еще называется PLUS). Он немного дороже. А еще есть Supreme или Premium. По разному на разных заправках. Интересно, как машина себя покажет и как будет расход с пробегом связан.
Вообще, приятно удивился, что цена на бенз постоянно привязана к цене на нефть и может как за день приподняться на 5 центов, но так же на следующий день стоить на 10 центов ниже. Как моя жена сказала - как курсы валют в банках дома

А расход у тебя не сильно великоват. У меня дома на сивике зимой расход в 10 литров я считал нормальным, когда греешь перед работой и перед тем как ехать домой после работы минут по 5.

блин,да просто медленно открывается-закрывается ротор КХХ,а нажатие на тормоз провоцирует просадку разряжения и оборотов и возврат ротора в исходное положение

Никакого чуда

http://www.civic-club.ru/forum/showt...E0#post3271943

Сообщение от RSKesha

Никакого чуда

http://www.civic-club.ru/forum/showt...E0#post3271943

И вправду, в принципе получилось наугад сделать всё что написано

ray_warlock,

Обучение электронного блока управления ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода
Необходимо выполнить процедуру обучения электронного блока управления ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода, чтобы ввести в память блока ЕСМ/РСМ характеристики режима холостого хода двигателя.

• Процедура:
Для завершения процедуры программирования проделайте следующее:
1. Убедитесь, что все электрооборудование (кондиционер воздуха, аудиосистема, электрообогреватель заднего стекла, приборы освещения и т.д.) выключено.
2. Запустите двигатель. Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000 об./мин без нагрузки (в нейтральном положении или в положении парковки) до включения вентилятора радиатора или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 80°C -100°C).
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и выключенных электроприборах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время этого шага вентилятор радиатора включается, время его действия не должно быть менее 5 минут.

Это для всего 7 поколения.
Я обычно жду 10 минут после первого включения вентилятора.

Сообщение от RSKesha

ray_warlock,

Это для всего 7 поколения.
Я обычно жду 10 минут после первого включения вентилятора.

Вон оно что. Спасибо! Попробую и отпишусь по результатам =)

Нашел в ALLDATA для 2001 EX купе сей процесс, тут немного сложнее:



Попробую - отпишусь.