Не заводится на холодную

Сообщение от Saturius

С началом зимы начал мучаться с аналогичной проблемой. EU1 D15B VTEC
Около полугода назад было сделано: капиталка ДВС, форсунки чищены, бензобак чищен, бензонасос с фильтром и сеткой заменён, воздушный фильтр заменён, датчик положения коленвала заменён, бензин всегда G-DRIVE 95. Несколько дней назад поставил новые иридиевые свечи IZFR6K11S и новый акк Cene 80D23RА на 70А с пусковым током 600А.
После простоя день-два-три на морозе ниже нуля при запуске заливает свечи и нужно очень очень долго крутить что бы завелась. При -5 - это около 10 попыток кручения стартером, от 3 до 7 секунд на попытку. При -20 - в раза 2 больше попыток.
Крутится очень легко, но не схватывает. Из трубы запах бензина, при выкручивании свечей тоже всё залито бензином, замена на сухие не помогает.
После запуска работает отлично, на горячую заводится в полтыка. Летом никаких проблем не было. Прошлые зимы была проблема с заглушением сразу после запуска при температуре ниже -25, решалось подкладываением за бардачок двух пластиковых бутылок с кипятком для отогрева мозга. Но в целом в прошлые зимы заводилась нормально при температуре выше -25.
Летом решил заменить два конденсатора в мозге, что бы попробовать решить проблему при температуре ниже -25. Танталового конденсатора не нашёл, взял аналогичные заводским - SMD электролитические, аналогичной ёмкости и напряжением - 16в 220 мкФ и 35в 220 мкФ. Перепаяли профессионалы.

В итоге, оказалось как раз и в них дело, с этой перепайкой стало ещё хуже, раньше заводилось и глохло при температуре ниже -25, а теперь вообще почти не завезти при температуре ниже 0.
После 3 дневного простоя на морозе, положил две 1,5л бутылки с кипятком за бордачёк, подождал минут 20, завелась с полтыка, так же как и на горячую.
Теперь или пробовать менять мозги или колхозить им подогрев.

сначала убедись в том что мозг не выдает нужный сигнал до бутылок и после.

да это всем известная проблема, было обсуждение приделывания обогрева от зеркал на коробку с мозгами и тумблер

Сообщение от Saturius

С началом зимы начал мучаться с аналогичной проблемой. EU1 D15B VTEC
Около полугода назад было сделано: капиталка ДВС, форсунки чищены, бензобак чищен, бензонасос с фильтром и сеткой заменён, воздушный фильтр заменён, датчик положения коленвала заменён, бензин всегда G-DRIVE 95. Несколько дней назад поставил новые иридиевые свечи IZFR6K11S и новый акк Cene 80D23RА на 70А с пусковым током 600А.
После простоя день-два-три на морозе ниже нуля при запуске заливает свечи и нужно очень очень долго крутить что бы завелась. При -5 - это около 10 попыток кручения стартером, от 3 до 7 секунд на попытку. При -20 - в раза 2 больше попыток.
Крутится очень легко, но не схватывает. Из трубы запах бензина, при выкручивании свечей тоже всё залито бензином, замена на сухие не помогает.
После запуска работает отлично, на горячую заводится в полтыка. Летом никаких проблем не было. Прошлые зимы была проблема с заглушением сразу после запуска при температуре ниже -25, решалось подкладываением за бардачок двух пластиковых бутылок с кипятком для отогрева мозга. Но в целом в прошлые зимы заводилась нормально при температуре выше -25.
Летом решил заменить два конденсатора в мозге, что бы попробовать решить проблему при температуре ниже -25. Танталового конденсатора не нашёл, взял аналогичные заводским - SMD электролитические, аналогичной ёмкости и напряжением - 16в 220 мкФ и 35в 220 мкФ. Перепаяли профессионалы.

В итоге, оказалось как раз и в них дело, с этой перепайкой стало ещё хуже, раньше заводилось и глохло при температуре ниже -25, а теперь вообще почти не завезти при температуре ниже 0.
После 3 дневного простоя на морозе, положил две 1,5л бутылки с кипятком за бордачёк, подождал минут 20, завелась с полтыка, так же как и на горячую.
Теперь или пробовать менять мозги или колхозить им подогрев.

Дружище помоги советом, у меня такая же проблема как ты описал со своим Цивиком . Прямо один в один. Морозов ещё не было а он уже не заводится в минус ноль. Не много в тепле постоит и с тол тыка заведётся и стоит шепчет, пар из трубы пускает. Очень хорошо движок сделали. По этой причине откапиталил двигатель, залил жидкое масло, поменял датчик распредвала,свечи, купил новый АКБ, завтра повезу стартер на диагностику. Что ещё делать я не знаю да и с деньгами не особо, чтобы всё по переменке менять а позаимствовать не у кого. Купил два месяца назад, всё хорошо было. А пришло похолодание и я спустил все деньги а проблема не решилась. Будь добр, подскажи где собака зарыта. Если конечно ты её нашёл?

привет! такая же проблема нарисовалась с осени этого года. за 11 лет это впервые на ней. если решилась у вас проблема подскажите в чем она.

Сообщение от Reyii

Дружище помоги советом, у меня такая же проблема как ты описал со своим Цивиком . Прямо один в один. Морозов ещё не было а он уже не заводится в минус ноль. Не много в тепле постоит и с тол тыка заведётся и стоит шепчет, пар из трубы пускает. Очень хорошо движок сделали. По этой причине откапиталил двигатель, залил жидкое масло, поменял датчик распредвала,свечи, купил новый АКБ, завтра повезу стартер на диагностику. Что ещё делать я не знаю да и с деньгами не особо, чтобы всё по переменке менять а позаимствовать не у кого. Купил два месяца назад, всё хорошо было. А пришло похолодание и я спустил все деньги а проблема не решилась. Будь добр, подскажи где собака зарыта. Если конечно ты её нашёл?

Решил эту проблему? Если да помоги советом, месяц мучаюсь только с быстрого старта заводиться

Я езжу на цивике уже 12 лет почти, из них лет 8 он вообще на улице стоял круглосуточно, стоит автоподзавод по температуре двигателя на - 10, масло 0w40 шел ультра на зиму. Живу в Сибири, проблем нету, в самые морозы когда под 35 40 за ночь макс раза три заводится. Проблемы если и возникают то только из-за аккумулятора, если несколько дней стоит то ему тупо зарядки не хватает

Лично мое мнение если долго крутится и заводится потом то это компрессия плохая

Сообщение от Alex1994

Я езжу на цивике уже 12 лет почти, из них лет 8 он вообще на улице стоял круглосуточно, стоит автоподзавод по температуре двигателя на - 10, масло 0w40 шел ультра на зиму. Живу в Сибири, проблем нету, в самые морозы когда под 35 40 за ночь макс раза три заводится. Проблемы если и возникают то только из-за аккумулятора, если несколько дней стоит то ему тупо зарядки не хватает

да это бред и издевательство над двигателем, это когда совсем безвыходная ситуация, я так сам делал, когда несколько недель сильные морозы стояли и стабильно и вовремя нужен был автомобиль. Но это капец какой износ и засерание ДВС + большой расход бензина.

Сообщение от Alex1994

Лично мое мнение если долго крутится и заводится потом то это компрессия плохая

Двигатель КАПИТАЛЕН, про это написано было, компрессия в порядке и остальное всё заменено.
Проблема решается подогревом ЭБУ (мозгов) и заводится после этого в полтыка.

Вот сейчас при -5 пока так же заводится в полтыка с автозапуска после 3 дневного простоя на улице.
А при более низкой температуре уже нужно будет греть мозг.

Летом решил заменить два конденсатора в мозге, что бы попробовать решить проблему при температуре ниже -25. Танталового конденсатора не нашёл, взял аналогичные заводским - SMD электролитические, аналогичной ёмкости и напряжением - 16в 220 мкФ и 35в 220 мкФ. Перепаяли профессионалы.

В итоге, оказалось как раз и в них дело, с этой перепайкой стало ещё хуже,

Это как у автомагнитол(особенно пионеров) - на морозе не включаются. Хотя с новья в лютый мороз срабатывала, а с годами захерела. Стоит чуть прогреть салон и вуаля - заработало. Проблема в чипе - то ли плохая пайка, то ли перепрошивать надо. У вас наверно что тот такое же. Очень вам сочувствую ибо это еще тот гемор это диагностить.

Если с перепайкой стало хуже(а должно быть как минимум также), значит дело в перепайке, т.е. или руки паяющих, или конденсаторы говно.
Деградирующие конденсаторы в эбу - давнишняя тема, я даже тест делал - https://www.civic-club.ru/f/honda-ci...p9#post6439699