Мотор отопителя

Сообщение от АртёмКруглов

А какой номерок у ниссановского?

На самом деле заказал не ниссановский а китайский дубль ниссановского - Checkstar 70086. Качество приличное, встает как родной, крутится в нужную сторону. Почти никакого колхоза. Только фишку переделать - я вырезал "маму" из родного движка, припаял к ней проводки с клеммами, все работает.

У меня аналогичная проблема. Ламели на коллекторе стерты до тестолита. Восстанавливать не вижу смысла, да и не берется никто. На моторе отсутствует маркировка. Ниссановский мотор устанавливается с колхозом, не говоря уже о ВАЗовских. Подскажите есть ли аналог подешевле желательно болт-он (без гемора).

Была проблема с мотором отопителя, поставил сам эл.двигатель от Фита (Автотрейдовский "моторчики отопителя в сборе с крыльчаткой ST-79310-SAA-003"), но пришлось сильно колхозить (эл.разьем, крепление родной крыльчатки к валу эл.двигателя (очень сложно тк совершенно разные), и саму установку эл.двигателя в свой корпус) - по итогу работает без нареканий

зы: Сейчас в автотрейде добавили еще несколько Хондовских моторчиков отопителя думаю нужно пробовать подбирать с минимальным колхозом

Судя по внешнему виду, электродвигатель от Fit 01-08, 79310-SAA-003, идеально подойдет в корпус седан/купе. Хотя смысл, есть за 3 тыщи на али можно купить готовый.

Я брал он в сборе "рубль" стоил, сейчас да ценник приподняли значительно.. (у меня текущая цена сейчас 1955)

я вкорячил от ваз 2110, шумный ****, полернул коллектор, стало потише.3,5тр за контракт жаба душит, а восстанавливать времени не было.

Для меня оптимальным решением при минимальном колхозе явилась установка мотора отопителя от Ниссан Икс-трэйл Т30/31. Внешний диаметр и размеры вала совпадают с оригиналом. Весь колхоз сводится к срезанию дна у крышки и замене разъема питания с изменением распиновки. Итог: тихая работа за 2000 р. и час работы ручками)

Сообщение от jar

Для меня оптимальным решением при минимальном колхозе явилась установка мотора отопителя от Ниссан Икс-трэйл Т30/31. Внешний диаметр и размеры вала совпадают с оригиналом. Весь колхоз сводится к срезанию дна у крышки и замене разъема питания с изменением распиновки. Итог: тихая работа за 2000 р. и час работы ручками)

молодец!а я не нашел конкретного подтверждения применимости какого либо моторчика, поэтому пошел простым методом

Тоже от Ниссана поставил ) Из колхоза разъем, и еще в паре мест чуть подрезать.

Слева оригинальный, справа 11BLF111RA CGA

Привет! Кто нибудь ставил этот моторчик POLCAR 3825NU2 на кузов EU1?