Уважаемые форумчане! Помогите с компьютером!

Сообщение от Borsok

Да психанул, поставил на спорт режим и выжал обороты до 8 тысяч (без шлифа), когда скорость дошла до 100 км\ч. Загорелись все датчики (аккумулятор, масло, чек), тахометр упал на ноль. Остановился, заглушил, завел (с трудом), Коробка не отвечает, в салоне горелый запах, с глушителя черный дым с сильным непонятным запахом. Вот так вот было.
А насчет электронщика, в сервис центре парниши говорили что искали таковых, так как часто авто без мозгов приезжает, грят не парься, не найдешь их, типа еще стенд специальный нужен.



Это те же М-Дизель что первые две ссылки. Кстати, они порекомендовали смотреть не только на маркировку на коробке но и на схеме. Нашел во Владивостоке мозг, отписался по поводу маркировке на схеме, надеюсь не поленятся раскрутить и посмотреть.

У нас вроде как ограничитель оборотов должен срабатывать, не?

Сообщение от PurnSV

А сейчас машина заводится? Если "да" то надо считывать ошибки, не факт что проблема в ЭБУ, особенно с учетом того, что "с глушителя дым с сильным непонятным запахом". Вообще капот открывали? Смотрели что там?
P.s. возможно есть смысл показать ребятам, которые телевизоры чинят и прочую электронику - уж они то быстро найдут перегоревший конденсатор или убитый транзистор. Если бы мне не удалось найти спеца по ЭБУ, я бы к простым электронщикам пошел.

Суть в том что поставил другой мозг, от другой модели Цивика, авто завелось с пол-пинка, но вариатор заблокировался. Сняли в ручную блокиратор. С этим мозгом нет "спорт режима", вариатор не калибруется, дергает авто, обороты плавают, но ездить с натяжкой можно. Компьютерная диагностика не увидела свой, родной мозг.
А насчет электронщиков, завтра попробую проехаться по нескольким мастерским.

Сообщение от Roman780

У нас вроде как ограничитель оборотов должен срабатывать, не?

Не знаю, впервые слышу.

Сообщение от Borsok

Не знаю, впервые слышу.

На всех инжекторных авто оно есть (исключая перепрошитые), на D17A - в районе 7200 rpm ограничитель, на D16W7 - 6300 rpm.
8000 могло быть только на тупере.

Сообщение от Borsok

Суть в том что поставил другой мозг, от другой модели Цивика, авто завелось с пол-пинка, но вариатор заблокировался. Сняли в ручную блокиратор. С этим мозгом нет "спорт режима", вариатор не калибруется, дергает авто, обороты плавают, но ездить с натяжкой можно. Компьютерная диагностика не увидела свой, родной мозг.
А насчет электронщиков, завтра попробую проехаться по нескольким мастерским.



Не знаю, впервые слышу.

Саня Поддубный, ты ли это???

---------- Сообщение добавлено 31.05.2017 в 15:08 ----------

Сообщение от Z_Z_Z

На всех инжекторных авто оно есть (исключая перепрошитые), на D17A - в районе 7200 rpm ограничитель, на D16W7 - 6300 rpm.
8000 могло быть только на тупере.

Ага, и на вариаторе он 8000 оборотов выкрутил)))) Ему бы комп не дал загнать тахометр и близко к той зоне

Сообщение от Roman780

Саня Поддубный, ты ли это???

Ага, тоже вспомнил про отсечку

Сообщение от Borsok

Суть в том что поставил другой мозг, от другой модели Цивика, авто завелось с пол-пинка, но вариатор заблокировался. Сняли в ручную блокиратор. С этим мозгом нет "спорт режима", вариатор не калибруется, дергает авто, обороты плавают, но ездить с натяжкой можно. Компьютерная диагностика не увидела свой, родной мозг.
А насчет электронщиков, завтра попробую проехаться по нескольким мастерским.

я так понимаю что вариант поломки вариатора не рассматривается?

Да мозг это помер - на высоких оборотах получил люлей от гены и помер. Была такая фигня - на обгоне раскрутил до 5-5,5 тыс - авто в аварийном режиме - заводится хреново, едет хреново, а автомат вообще хрен пойми что творит...
P.S. к диагностике мозг не подключался - "нет ответа от ЭБУ"

Сообщение от Roman780

Саня Поддубный, ты ли это???

Эт случаем не тот мужичек что в Сирии?

---------- Сообщение добавлено 31.05.2017 в 15:08 ----------



Ага, и на вариаторе он 8000 оборотов выкрутил)))) Ему бы комп не дал загнать тахометр и близко к той зоне

Нос в нос шел с бэхой по магистрали до 130-140 км\ч.

Сообщение от AZar43

Да мозг это помер - на высоких оборотах получил люлей от гены и помер. Была такая фигня - на обгоне раскрутил до 5-5,5 тыс - авто в аварийном режиме - заводится хреново, едет хреново, а автомат вообще хрен пойми что творит...
P.S. к диагностике мозг не подключался - "нет ответа от ЭБУ"

Вот-вот, тока у меня варик молчал.

Сообщение от PurnSV

я так понимаю что вариант поломки вариатора не рассматривается?

неа.

Сообщение от AZar43

Да мозг это помер - на высоких оборотах получил люлей от гены и помер. Была такая фигня - на обгоне раскрутил до 5-5,5 тыс - авто в аварийном режиме - заводится хреново, едет хреново, а автомат вообще хрен пойми что творит...
P.S. к диагностике мозг не подключался - "нет ответа от ЭБУ"

В таком варианте кроме проблем с мозгом надо еще и генератором решать вопрос, ибо какого это фига реле-регулятор свою работу не делает.

P.s. у знакомой пару месяцев на тойоте назад генератор на холостых 16вольт выдавал, время от времени приборка как гирлянда была, но мозг выжил, да и ни одной лампы не перегорело.

Нос в нос шел с бэхой по магистрали до 130-140 км\ч.

Насколько я знаю в таком случае комп будет 5500 rpm на движке держать, все остальное будет делать вариатор