ептель! да как ты устранил-то изменение в конструкции? Показал фотку старого двига - это нифига не устранил! Новая, другая(!!!) движка как стояла на машине, так и осталась стоять! За счет чего обжаловать письменный отказ? За счет фотографии старого двигателя? Мол смотрите, вот фотка, раньше d17a2 стоял, а сейчас d17a, по этому Ваш в регистрации не правомерен?)))Сообщение от TyZero
А то что я писал,что мне помогали в постановке,не видно?Я же не попугай повторять одно и тоже,тем более написано всё.Или мне фотку своих документов показать и подкапотки?
Блин, мужики, вот реально читаю, и не могу въехать! менты или долб...ы или делают все для того, что бы запутать автовладельца, при регистрации автомобиля, причем два раза( два раза ставил на учет машины) у меня смотрели вин, дублирующий вин на шильде приклепанной к стакану, страховку и что бы не было тонера, все, на мотор даже не обращали внимания! Но тут всплывают подводные камни, лично общался с ДПСником, и Инспектором МРЭО, на вопрос, могу ли я заменить двигатель в своем авто на аналогичный двигатель данного модельного ряда автомобиля? на что инспектор ответил, если ты будешь ставить аналогичный двс, то бишь соответствующий данной модели авто и оснащаемый данными силовыми агрегатами в данный период года выпуска( тобишь мотор должен соответствовать году выпуска авто)то никаких проблем, и без изменения и внесения изменений в конструкцию авто! Например если я вместо д14з6 поставлю К20-к24 мотор, то да, могут натянуть, сертификация и тд и тп не прокатит, а мотор аналогичны, сказано можно.... то бишь болт он... что я и сделал, а для особо умных гаишников есть закон, и правило досмотра авто, на что он должен обращать внимание: вот выдержка из правил:
Пункт 35.4 АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГЛАМЕНТА МВД РФ ИСПОЛНЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ФУНКЦИИ ПО РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ (Утв. Приложением 2 к к Приказу МВД России от 24.11.2008 N 1001), гласит:
Госинспектором или иным уполномоченным должностным лицом производится визуальный осмотр транспортного средства, подготовленного владельцем к осмотру.
В процессе осмотра осуществляется визуальная идентификация транспортного средства на предмет его соответствия данным паспорта транспортного средства и (или) регистрационного документа, а также при необходимости регистрационным и информационным учетам, с целью подтверждения и (или) установления:
марки (модели, модификации), типа, категории, цвета, года выпуска, идентификационного номера VIN, номера кузова (рамы), номера шасси транспортного средства;
соответствия маркировки транспортного средства (содержание, способ нанесения, конфигурация, взаиморасположение), а также признаков изменения маркировки транспортного средства (выявление скрытых, поддельных или измененных каким-либо иным способом);
внесения изменений в конструкцию транспортного средства, признаков целостности конструкции или составляющей части конструкции транспортного средства, имеющей маркировочное идентификационное обозначение, в том числе наличие признаков кустарного демонтажа (сварные швы, следы прессовки или крепления иным способом) элементов (части) шасси, либо несущего каркаса кузова транспортного средства, а также принадлежности отдельных элементов (фрагментов) транспортных средств конкретной марке (модели, модификации) транспортного средства.
В свидетельстве на высвободившийся номерной агрегат, форма которого утверждена Приложением N 4 к Приказу МВД России от 24. 11. 2008 N 1001, установлен исчерпывающий перечень агрегатов, в случае демонтажа которых выдается данное свидетельство.
Таким образом, с 20.01.2011 сотрудники ГИБДД не обязаны в случае замены двигателя выдавать свидетельство на высвободившийся номерной агрегат. Двигатель - просто запчасть.
D13B2, двигатель - запчасть. Тут вопрос в том, что на d17a2 лошадок меньше чем на d17a, а это другие суммы налогов и т.д. и т.п., а следуя твоей логике можно на марковник с 1G воткнуть 2JZ-GT и все окей будет. Нет, не будет, и никто запросто так не поставит машину на учет с трехлитровым турбовым двигателем в 280 фактических лошадок, имея простой движок в 2 литра и 120 лошадей по документам. Хотя и тот и тот двигатели ставились в один год и модельный ряд.
а кто это будет проверять? если внешне они идентичны, устанавливается в штатное место в подкапотном? у меня знакомый в 100 марк всунул 2.5 турбовый мотор в место 1jz, и катается, радуется!
---------- Сообщение добавлено 25.07.2017 в 12:35 ----------
хотя по налоговой ставке 124 сильный и 130 сильный ставка одна.....
Либо мне попались очень дотошные гайцы которые смотрели в первую очередь на модель движка,либо все-таки двигатель это не запчасть.Насколько я знаю и читал - двигатель сделали запчастью,но ненадолго.С 13 или 14-го года его опять проверяют по модели.
Ставка одна, но сумма налога все-равно разная
---------- Сообщение добавлено 26.07.2017 в 11:41 ----------
Был у знакомого твоего простой 1jz, он поставил 1Jz-gte и ты думаешь у него вид подкапотки не изменился, думаешь турбину у него не видно?)))
Да ни одного гайца на смотровой площадке не проведешь этим. Другое дело что сначала машина ставится на учет с "родным" движком, а потом уже начинаются всякие выкрутасы. В таком случае и 2jz-gte можно воткнуть, но после постановки на учет
модель HONDA, а вот его НОМЕР, это разные вещи........
Мб модель D17A а номер например 141634?
До следующей перерегистрации или дотошного гаишника.
Проверяется легко, кроме номера на двигателе выбита и модель. Не совпадает - давай досвиданья!
То что ГАИ теперь не выдает свидетельство, не значит что двигатель перестал быть номерной запчастью. И номер его фигурирует даже в электронном ПТС.
Ваши права
