Вариатор ли?!

Добрый день! Прошу помощи, может кто сталкивался. Цивик EU3 пробег 225т.км утром в пробке пару раз падали обороты, вечером ехал с работы-вялый разгон, давлю газ в пол - потихоньку разгоняется. Доехал до дома, подключил сканер - ошибка P1870 (Неисправность клапана управления изменением скорости вращения CVT). Когда появилась ошибка, точно не знаю, поскольку чек горит давно из-за лямбды, и еще, как на зло лампочка D перегорела пару недель назад. На сервис ехать, сразу скажут менять вариатор. Масло менял 10т.км назад без замены фильтров и 40т.км назад с заменой.

клапан поменять, фильтр и масло

А может сначала блок клапанов снять, почистить?

Сообщение от PurnSV

А может сначала блок клапанов снять, почистить?

сомнительно, если уже ошибка начала вылазить, я бы сразу поменял, если бы деньги были))))

Спасибо за советы! Жду зп и выходных. После чистки блока клапанов отпишусь.

temas, "У меня нет ни одной проблемы, которые нельзя было бы решить за деньги"...так что если почистит блок клапанов - хуже не будет, это факт. Я месяц назад перебрал - стало лучше.

А проблема есть... проблема с деньгами. Так что, если сейчас купить 2 канистры масла, 2 фильтра и прокладку и проблема не уйдет, то на вариатор денег уже не останется. Придется еще месяц копить. Как никак вариатор 14 рублей ((((

Сообщение от snrad

А проблема есть... проблема с деньгами. Так что, если сейчас купить 2 канистры масла, 2 фильтра и прокладку и проблема не уйдет, то на вариатор денег уже не останется. Придется еще месяц копить. Как никак вариатор 14 рублей ((((

чот варик прям халява, я когда менял мне он в 27 с доставкой достался

---------- Сообщение добавлено 30.03.2018 в 00:48 ----------

Сообщение от PurnSV

Ага. Главный закон Экономики: потребности безграничны, ресурсы - ограничены.
Знаю что закидают тапками, но выскажу личное свое мнение, основанное на почти 7 годах эксплуатации 7го цивика с вариатором:
2 канистры для чистки блока клапанов - это дофига. Достаточно одной. По опыту пользования разными жижами могу предложить вместе hmmf взять или равенол cvt, или же мотюль cvt. Мотюль лично мне больше понравился, нежели равеноль, но и стоит чутка дороже.
С фильтами: дофига лет ставил только оригиналы за охрененно нереальные деньги, но на текущий момент могу сказать что фильта cob-web очень и очень неплохие, а вот js asakashi я бы не брал.
Прокладка, в принципе, если аккуратно снимать и ставить, не то чтобы прям "вечная", но на несколько раз ее хватит. Вернее она даже не снимается отдельно, а остается на поддоне.
Так что все выйдет в более-менее разумные деньги. Могу посоветовать взять какой-нить карб-клинер, чтобы с ситечек грязь вымывать и штук пять баночек для болтов.
P.s. по поводу жиж и фильтров еще раз: это мое мнение, мой опыт, никому не навязываю, лишь делюсь.

Поддержу!!

Сообщение от snrad

Как никак вариатор 14 рублей ((((

Мне варик обошелся в 23000+масло+работы... В итоге 38000 отдал... Жалею.
Менял в начале января, в то время поспешил с заменой, можно было гораздо дешевле сделать старый... Ну что сделано то сделано... Сейчас иногда на светофорах рывки есть и сопровождается провалами оборотов... Уже не знаю чо и подумать... В планах чистить гидроблок... Вот так вот...

Сообщение от Pavlodar

Мне варик обошелся в 23000+масло+работы... В итоге 38000 отдал... Жалею.
Менял в начале января, в то время поспешил с заменой, можно было гораздо дешевле сделать старый... Ну что сделано то сделано... Сейчас иногда на светофорах рывки есть и сопровождается провалами оборотов... Уже не знаю чо и подумать... В планах чистить гидроблок... Вот так вот...

дроселшь почисти и впускной коллектор ......
у меня тоже были и рывки и провалы,почистил дросель и лучше стало сразу,а до впускного пока руки не дошли...