Ушастый сайлентблок заднего рычага

Сообщение от нип49

Вы немного ошибаетесь, у восьмерки на рулевой тяге и на наконечнике наружная резьба а стяжка трубой с одной стороны левая с другой правая резьба, а у десятки на оборот, на тяге и наконечнике внутренняя резьба а стяжка винт с резьбами и по средине под ключ, к тому же они разного диаметра, на десятке она тоньше чем на восьмерке.
Так что у вас все детали либо от восьмерки либо от десятки, если стяжной болт то от 10тки если стяжная муфта то от 8ки.

Болт под ключ по центру от 10ки имеет резьбу М18х1,5. Режется ровно по центру граней под ключ. Далее эти две половинки вкручиваем с разных сторон в муфту от 8ки, которая так же имеет резьбу М18х1,5.
Не знаю почему, но встречал очень много вариантов именно такой сборной солянки. Так же хочу сказать что покупал данный "набор" на рынке и попросил продавца именно эти названия от этих моделей авто(правда без кодов, почему и говорю что в кодах может быть просчет).
В любом случае, если кто будет покупать такой набор для моделизма - может сам скрутить все детали на месте и проверить совместимость.

Если знаешь более удачный набор - поделись с форумчанами.

GLeeBeeDeeFF, Вы пытаетесь соединить не соединяемое, повторяю еще раз в 8ке и 10ке два разных диаметра, их соединить никак не получится, для наглядности что бы поставить все точки над И завтра в мастерской сфоткаю восьмерочные, и десяточные, могу и калины но там другая конструкция.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2018 в 11:38 ----------

Промерял я сегодня регулировочную муфту 8ки, и регулировочный винт 10тки, фоткать смысла не было так как оказалось что я был не прав глазомер меня подвел, и там и там резьба одинаковая на м18.