Да уже понятно, что все эти брембо за 1,5к фуфло.Сообщение от DedNaCivicE
Да уже понятно, что все эти брембо за 1,5к фуфло.
кстати проехала машина(eu1) уже 200 тыс. задние барабаны и колодки(полукруглые) так и не пришлось менять, хотя на 130 тыс. озаботился вопросом снимал смотрел, существенного износа обнаружено не было. Видимо при износе должен появится скрежет означающий трение метала об металл.
Стиль езды дерганный нервный )))
DedNaCivicE,
А может у тебя задние тормоза не работают, вот и нет износа к них
Логично. Косвенно проверял после городской поездки на ощупь горячие, конечно не раскаленные как передние диски. Значит как то работают. Вопрос в полной ли мере берут на себя усилие.DedNaCivicE,
А может у тебя задние тормоза не работают, вот и нет износа к них
Это наверное еще один признак что задние не додавливают. Первое что пришло в голову по проверка - вывесить задние колеса, один давит на тормоз второй дергает их со всей дури. если не провертываются значит все ок. Хотя правильнее какой то прибор присобачить, что бы усилие срыва сравнить с требуемым.
На сервисах где техосмотр делают есть такая приблуда. Показывает на передний и задний мост и можно сравнить с каталожными данными.
Не знал
Следующий тех осмотр пройду "очно" и посмотрю результат)))
нельзя полноприводный цывег на катки ставить для проверки тормозов.
разве что на все 4 колеса разом катки.
полный привод вообще хорош в плане "пройти техосмотр" очно.
хотя много лет даже не знаю что это такое. он просто есть чуть дороже и времени не отнимает и не заставляет снимать с машины различные детали за ради "техосмотра".
Это была сузука и на четырех катках стояла, что не мешало тормозить.
Ваши права
Ответить с цитированием