Работа задней подвески

Сообщение от хонда 7

Как это объяснить с учетом одинаковой подвески?

Да никак мне кажется,просто мнения о поведении зада у всех разные...

погодитека.... что значит одинаковой подвески?? на хетче подвеска задняя другая... не как на седане.. гораздо жестче и кмк лучще... я тока пересел с хетча на седан в августе.. реально был расстроен

мая плакаль..... )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Сообщение от Tolstiy183

погодитека.... что значит одинаковой подвески?? на хетче подвеска задняя другая... не как на седане.. гораздо жестче и кмк лучще... я тока пересел с хетча на седан в августе.. реально был расстроен

Но она такая же независимая как и на седане,и с виду вроде тоже идеентична...

Сообщение от ILUXAN

Сообщение от Tolstiy183

погодитека.... что значит одинаковой подвески?? на хетче подвеска задняя другая... не как на седане.. гораздо жестче и кмк лучще... я тока пересел с хетча на седан в августе.. реально был расстроен

Но она такая же независимая как и на седане,и с виду вроде тоже идеентична...

Да вааще она один в один(я сам был в шоке)!!!А хеч думаю жестче из-за базы и другой развесовки....

о чем идет речь? вы сравниваете поведение автомобилей при разных обстоятельствах: подвеска (состояние ушатанности стоек и сайлент-блоков, наличие заднего стабилизатора или более жестких/спорт аммортизаторов), колеса (резина, диаметр дисков), скорость вхождения в идентичный поворот, траектория, погодные условия, вес автомобиля...я уже не говорю о том, как часто кто-либо из Вас делает регулировку сходимости по осям...
никакого подруливания у подвески нету, ибо это не система 4ws. У вас срабатывает фактор сноса задней оси переднеприводного автомобиля, который возникает по ряду причин, указанных выше...

Сообщение от хонда 7

А хеч думаю жестче из-за базы и другой развесовки....

+1 Полностью согласен

Сообщение от Jussi

о чем идет речь? вы сравниваете поведение автомобилей при разных обстоятельствах: подвеска (состояние ушатанности стоек и сайлент-блоков, наличие заднего стабилизатора или более жестких/спорт аммортизаторов), колеса (резина, диаметр дисков), скорость вхождения в идентичный поворот, траектория, погодные условия, вес автомобиля...я уже не говорю о том, как часто кто-либо из Вас делает регулировку сходимости по осям...
никакого подруливания у подвески нету, ибо это не система 4ws. У вас срабатывает фактор сноса задней оси переднеприводного автомобиля, который возникает по ряду причин, указанных выше...

значит нижеизложеное враньё? или я не так вас понял?

Сообщение от local

[i]Задняя подвеска двухрычажная, с поперечной тягой и эластокинематическими муфтами. И ее главная изюминка даже не в подруливающем эффекте, который особенно заметен, если на выходе из 90-градусного поворота хорошенько прибавляешь газу. Главное преимущество в том, что угол схождения задних колес может изменяться под воздействием боковых сил в различных ситуациях и противостоять уводу в боковое скольжение. А в момент резкого торможения задняя подвеска как бы отходит назад, угол схождения колес увеличивается, за счет чего достигается стабильное прямолинейное положение автомобиля на дороге.

Нашел на http://autopilot.kommersant.ru/Issue...00/12/044.html

кто плачет, кто спорит... кто что
сам тип подвески другой..у схетча ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Поперечный стабилизатор
у седана
Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Амортизационная стойка


короче после четча у седана подвеска полное Г

Вот посмотри на задний рычаг:

Эта ХАТЧ,причем 1,4



А эта сидан 1,6



Попробуй найти отличия?