Расход топлива. Город/трасса, факторы влияющие на него

жара влияет ...
я на баке проезжаю 750 км, а недавно загорелась лампочка уже на 590 км

Сообщение от Привереда

Gusman,
повторюсь и в этой теме. Расход в такую жару у меня вырос примерно на литр, несмотря на новые свечи и воздушник.

не, ну на литр, это я бы понял, а вот на 10 вроде как многовато..

Сообщение от Gusman

у меня расход увеличился раза в 3... При +40 20литров хватило на 150км, хотя обычно хватает километров на 350, а зимой на все 400.
Чего то уж слишком большой разброс, может где то что то неисправно? Диагностика двига ничего не показала.

Проверь воздушный фильтр, свечи, форсунки.. Может, пришло время заменить бензофильтр.

Сообщение от Привереда

Проверь воздушный фильтр, свечи, форсунки.. Может, пришло время заменить бензофильтр.

Бензофильтр тысяч 10 назад менял

А вот про форсунки поподробней стоит ли проводить эту процедуру? слышал что для машин с пробегом за 100 может стать только хуже, форсунки начнут пропускать в закрытом режиме.

Gusman,
хуже не будет, если промывать вручную со снятием, насколько я знаю (я так скоро буду делать). Бывает, даже лучше машинка пуляет апосля. Либо на спецстенде, подключаемой к топливной системе, - опять же промывка имеется в ввиду. А об ультразвуке говорят, что может привести к разрушению керамической части форсунок.

Сообщение от Привереда

Gusman,
хуже не будет, если промывать вручную со снятием, насколько я знаю (я так скоро буду делать). Бывает, даже лучше машинка пуляет апосля. Либо на спецстенде, подключаемой к топливной системе, - опять же промывка имеется в ввиду. А об ультразвуке говорят, что может привести к разрушению керамической части форсунок.

А где это можно сделать? в сервисах обычно ультразвуком как раз и чистят.

Gusman,
если ты про мытьё на спецстенде, то вроде есть - там в основном используют ЛАВР. Погугли - думаю, найдёшь.

Имхо, более дорогой вариант со спецстендом стоит применить при пониженной компрессии в цилиндрах - из-за нагара на поршнях (в этом случае промывка системы ЛАВРом его устраняет). Определить его наличие, имхо, вполне можно - скажем, щупом, вставленным в свечные колодцы. Исправление компрессии должно привести к улучшению динамики.
А если компрессия и так в норме, то думаю, что проще и дешевле самому форсунки помыть.

Сообщение от Привереда

Gusman,
если ты про мытьё на спецстенде, то вроде есть - там в основном используют ЛАВР. Погугли - думаю, найдёшь.

Имхо, более дорогой вариант со спецстендом стоит применить при пониженной компрессии в цилиндрах - из-за нагара на поршнях (в этом случае промывка системы ЛАВРом его устраняет). Определить его наличие, имхо, вполне можно - скажем, щупом, вставленным в свечные колодцы. Исправление компрессии должно привести к улучшению динамики.
А если компрессия и так в норме, то думаю, что проще и дешевле самому форсунки помыть.

Руки у меня под это дело не заточены)

А так, спасибо за информацию

Gusman,
у меня тоже не заточены (гуманитарное образование; Цивик - первая машина). Но начинать-то когда-нибудь надо.

расход при разовых поездках по городу на 2-5км получается литров 10-12..