И снова стойки

PurnSV,
Как это вместе с рычагом? А разве седан и хетч рычаги и сайленты разные? На мой просто куча вариантов замен, включая полиуретановые точку, vtr и х5

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 12:12 ----------

Вот этот номер 51391-S5A-024

Тоже интересно что это за сайленты такие. С рычагом всборе идут только задние "ушастые". Ни верхних, ни нижних у точки опоры не нашел.

Хардрейс и Энерджи оригинал стоят ппц как дорого, а китайскую фигню с красивыми надписями покупать ради дешевого понта смысла нет

Сообщение от PurnSV

Энерджи оригинал стоят ппц как дорого

Лолшто? Посмотри магазин на офф сайте.

Покупал себе полный кит Energy Suspension (перед+зад+втулки стабилизаторов) - $124.90 + доставка $77.30 = Итого $202.20 (покупал 2 года назада за $119,9 + доставка около $55) (http://www.energysuspensionparts.com...PackageDeal002)

Стоимость оригинальных сайлентблоков, аналоги которых идут в наборе, в экзисте (верх предложений экзиста):
51391-S5A-024 - 16,74 * 2
51392-S5A-004 - 15,93 * 2
51306-S6D-005 - 3,77 * 2
52306-S6D-005 - 5,18 * 2
52366-S5A-024 - 16,45 * 2
52365-S5A-024 - 15,93 * 2
Итого - 148$
И это без стоимости переднего сайлентблока заднего продольного рычага (который в оригинале идет только с самим рычагом).

Когда покупал свой кит, находил предложения в России "под заказ на 2 недели" (как раз срок доставки посылки из штатов) за $300-350. Видимо когда жалуются на дороговизну Energy - ориентируются на ценник таких хитросделанных барыг.

Ну и чем тогда Энерджи отличается от ТочкиОпоры? Тот же полиуретан, только черного и красного цветов, а ТО - желтого...где-то еще синего цвета проплывал, но сами производители говорят, что это просто цветовые добавки...

Сообщение от PurnSV

"Каждому - свое", - сказал негр, слезая с обезьяны =))

Если выбирать между полиуретаном или оригиналом, я бы однозначно выбрал именно полуиретан, т.к. оригинал - это резина (пусть и хорошего качества, в отличие от аналогов в виде фебеста), а полиуретан - он и в африке полиуретан

спорить не буду. Но резина вся рассчитана именно на те нагрузки для которых она предназначена. Иначе бы япошки сами бы ставили полиуретан.

после замены передних стоек, рулевых тяг, наконечников и опорных подшипников появился некий редкий стук слева. Стук проявляется при трогании с места по резче и при более резком ускорении. При плавной езде не появляется, может только при проезде рельс иногда.

Сообщение от TdenS

после замены передних стоек, рулевых тяг, наконечников и опорных подшипников появился некий редкий стук слева. Стук проявляется при трогании с места по резче и при более резком ускорении. При плавной езде не появляется, может только при проезде рельс иногда.

Поздравляю, Вы обновили подвеску и получили много новых проблем =))))

---------- Сообщение добавлено 19.04.2014 в 21:21 ----------

Сообщение от dmit66

спорить не буду. Но резина вся рассчитана именно на те нагрузки для которых она предназначена. Иначе бы япошки сами бы ставили полиуретан.

Да, это давний аргумент, что при наличии более качественных материалов япошки или немцы ставили бы ПУ...но на это уже давно придумали ответ - ПУ несколько дороже чем простая резина, ну и плюс производителям надо зарабатывать не только на самих машинах, но и на ЗЧ к ним...

Сообщение от TdenS

после замены передних стоек, рулевых тяг, наконечников и опорных подшипников появился некий редкий стук слева. Стук проявляется при трогании с места по резче и при более резком ускорении. При плавной езде не появляется, может только при проезде рельс иногда.

опоры оригинал или фебест?