а зачем комп, у сивика самодиагностика есть http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12270
к слову у меня не работала... ну да ладно
только ради бога, аккуратно замыкай контакты, и 10 раз проверь прежде чем замкнуть. а то уже видел тему тут на форуме "помогите, что-то не то перемкнул при самодиагностике"
ну вы ребяты блин даете..не та лампочка.., чек всегда гореть должен.., скинул клейму, погасло и успокоился...
Любое загорание лампочки(при условии, что меняли бензин) - СЛЕДСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТИ, или некорректной работы датчиков, и как результат - мозги в аварийном режиме, что практически в езде не чувствуеться. Езжай на диагностику(почти в любом сервисе), пусть скажут код ошибки, будем вместе разбираться...
(скорее всего или умер катализатор, или лямбда...еще может быть каналы ЕГР забиты)...
Не факт, что чек загорается только вследствии неисправности.Любой скачек напряжения в сети или разряженный аккумулятор может привести к загоранию данной лампы.Сообщение от sarcon
Да с чек энжен я наврал. У сивика тока двигла лампочка. Прошу прощения, препутал.
А разряженный ак, это случаем не лампочка акка?
+1 Sarcon
Check Engine (переводится как Проверь Двигатель) – индикатор, расположенный на приборной панели, хорошо известный всем владельцам современных автомобилей. Иногда он называется просто Check или MIL (Malfunction Indicator Lamp).
Этот индикатор загорается при возникновении какой-либо неисправности в двигателе автомобиля. В этом случае производители автомобиля рекомендуют срочно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). На СТО к диагностическому разъему автомобиля подключают специальный прибор - сканер, при помощи которого считывают код неисправности (код ошибки), зарегистрированный системой самодиагностики автомобиля, указывающий на причину неисправности.
Необходимость срочного обращения обусловлена тем, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправностью может привести к серьезным поломкам в двигателе и к большим финансовым затратам его владельца. Например, пропуски воспламенения смеси в каком-либо из цилиндров двигателя, возникающие из-за неисправности свечи или провода зажигания (коды неисправности типа Р03хх) могут привести к быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
Про разряженный аккумулятор полная чушь. Если аккумулятор разряжается сначала начинает тускло светиться, а потом загорается лампа аккумулятора
Почитай мануал , так все четко прописано про "чек".И если неисправность есть, то хоть сбрасывай ошибку , хоть нет все равно она появиться.У меня дважды загорался "Чек" дважды ошибку сбрасывал снятием клеммы аккумулятора, после этого чек больше не загорался.После ездил на диагностику на сервис.Там сканером проверили все системы-ошибок нет.
А если в сервисе говорят, что ошибок нет, а лампочка горит! Работает все нормально.
Про это и разговор-ошибок нет, вытаскивай предохранитель и лампа погаснет.
Ваши права
Ответить с цитированием