Калибровка ЕПС
Замучился с уводом вправо, резину менял, сход-развал, давление..тянет, даже аж привык почти..Посидел на дроме, вспомнил, что можно калибровать ЕПС, вот методика http://autoban.com.ru:8080/faq/Defau...?unit=eps&id=2
Кто-то делал?? Калибровку случайно не после каждой регулировки схода делать надо??
Это не калибровка EPS, это удаление кодов неисправности, без использования специального тестера.
Калибровка EPS не нужна, на валу стоит датчик момента вращения, исходя из его показаний блок управления решает насколько помогать электромотором. А когда едешь прямо мотор не вмешивается, если уводит то это уже что-то с подвеской! У меня тоже вправо тянет больше чем влево, скорее всего это потому что правый вал меньше левого. Так же на это очень влияет уклон дороги.
Последний раз редактировалось Delorian; 11.03.2009 в 08:46.
да, то, что это удаление кола ошибки, я уже понял, широко открыв глаза и прочитав мануал)Получаеться, это у всех авто тянет вправо, если правый вал короче??
проверьте давление в колесах и сход развал. если дорога ровная, колеи нет, уклона нет, ничего никуда не тянет. а то что центр не очень четко фиксируется - это болезнь или особенности конструкции
...она у нас есть - эта ровная дорога?...блин, даже проверить негде..
Спасибо за ответы..
Если норм подвеска,сход-развал итп. ничего не тянет,едет ровно...
Ищи проблему,бывает что ху*во сход-развал делают!
И это не особенность авто!!!
""...на валу стоит датчик момента вращения, исходя из его показаний блок управления решает насколько помогать электромотором...""
Интересно что это за такой электромотор?????????????!!!!!
имелось ввиду, что у нас электрорейка...Сообщение от Господин ЖАО
Ну она электро только на половину)
Это как, наполовину? Разговор об электроусилителе...
Чего тут непонятного???
Ваши права
Ответить с цитированием