КАК РАБОТАЕТ ВАРИАТОР НА ХОНДЕ

Алксандр
а вот и попутанные провода)))) на соленоидах

mexanik380,
совсем забыл написать что 35 ошибка выскачила сразу после первой пробной поездки,когда каробку поставил. фишки на солиноидах воткнул согластно книге + еще проверял работоспособность э/м клапанов также согластно книге,все на своих местах. чистка клапанов улучшила только трогание,а всё остальное осталось как и было(((

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:55 ----------

когда сливал жижу для того чтобы клапана почистить обратил внимание что она тёмная,хотя я менял жижу при снятии коробки.может ещё раз жидкость поменять.

Сообщение от Irriius

,
12. Переключитесь в положение D и убедитесь, что индикатор D зажегся на 2 минуты, затем погас.
13. Если индикатор [D] мигает и не загорается или загорается и остается включенным (не гаснет после 1 минуты). Выключите зажигание, возобновите процедуры с шага 6.
14. Поверните ключ зажигания в положение OFF для завершения.

это получается глушить машину при включенной передаче D ???
у кого то есть лишний вариатор в запасе???

Сообщение от PRODIGY

это получается глушить машину при включенной передаче D ???
у кого то есть лишний вариатор в запасе???

И впрямь дельный совет)))

Помогите, пожалуйста, разобраться с такой ситуацией. Ездила в Ростов из Уфы и обратно. Туда машина вела себя отлично, никаких проблем. Еду сегодня обратно, проехала вчера 1000 и сегодня 650 км, остановилась уже под Уфой буквально на минуту, тронулась, и вдруг обороты резко до 3-4тыс, скорости толком не набирается и замигала D. Я остановилась, заглушила машину, опять завела и поехала. Оставшиеся 50 км ничего не повторилось, но больше чем до 80 я побоялась разгоняться, т.к. думала, что могу не доехать. Но что-то вроде изменилось, по крайней мере, при трогании, она сначала до 1500, потом до 2тыс набирает обороты, потом они спадают на нормальные, не правильно наверно выражаюсь, немного голова пока не варит после дороги, извините. В общем, как будто она не может разогнаться на обычных оборотах, они увеличиваются, какой то тычок резкий происходит и при наборе нужной скорости обороты опять падают на свои обычные...как-то так... Уровень масла завтра проверю, но после прочтения нескольких тем на форуме, мне думается, что проблема не в уровне масла. У меня просто была такая ситуация, когда при замене масла его слишком много залили, сальники все порвались и почти все масло вытекло.
Может я резко слишком втопила педаль, поэтому варик затупил...Или уже нужно по любому обращаться в сервис? Вообще, может быть, что это ошибка единичная, из-за большого расстояния, жары, постоянной смены скорости от 20 до 110 и т.п. Че т переживаю я, очень буду благодарна за ответ.

аэрофисташка, сказать сложно, но лучше в сервис, по описанию похоже на то, что ремень буксует, а это не есть хорошо
в теме Помощь в ремонте вариаторов Honda 7-го поколения есть грамотный человек в этом вопросе, обратись к нему

PRODIGY, спасибо!
Сегодня измерила уровень масла, его маловато все таки, меньше риски. Но через пару недель я планирую выставить авто на продажу, пока поезжу так, а новому владельцу скажу, чтобы сделал частичную замену. Сегодня ездила весь день, без проблем ТТТ, даже никаких намеков на глюки...

(07WAJ-0010100 что это за устройство то?))

Сереня8989, вы бы лучше на схеме показали, сейчас каждый прям кинется по каталогам тыкать каждую деталь и искать что это ...

mexanik380,
подскажи пожалусто в чём проблема,симптомы такие, первое при разгоне трогается плавно но в районе 30км/ч коробка наченает буксовать потом сильный толчёк и дальше всё в порядке,второе если ехать на скорости 30км/ч наченает мигать D и сильно буксовать глушеш заводеш и всё в порядке,третье на задней передаче трогается рывком в районе 2500-3000.