КАК РАБОТАЕТ ВАРИАТОР НА ХОНДЕ

anisimch,
Я каробку не разбирал,и не снимал блок плапанов.
Вот думаю сейчас снять блок клапанов,и почищу его. Может поможет.

тогда смотри одинаковые фишки на самой коробке снаружи есть их тоже бывает путают и такие же симптомы

Понятно гляну, ещё раз внимательно осматрю всё. Уже снял блок клапанов,ща после перекура займусь им.Ещё фильтра в бензине хочу промыть.

mexanik380,
при калибровке стартовой мувты Д не загорается. После того как в течении 20 сек тыркаеш силектор с N до L и обратно,D должно загорется на 1мин,а у меня не загорается.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:05 ----------

ну вобщем промыл я блок клапанов, изменения есть в лучшую сторону,машина теперь не глохнет при включении передачи,но ехать нормально всёравно отказывается,машина вроде трогается нормльно,а вот ехать начинает как будто на 5 пенредачи,обороты низкие немного движок подёргивается,далее нажимаю на газ по сильнее и каробка переходит в аварийный режим (я так думаю) D моргает,начинает ехать от 3х тысяч оборотов. считал ошибку 35-неисправность датчика частоты вращения ведомого шкива.

Алксандр
а вот и попутанные провода)))) на соленоидах

mexanik380,
совсем забыл написать что 35 ошибка выскачила сразу после первой пробной поездки,когда каробку поставил. фишки на солиноидах воткнул согластно книге + еще проверял работоспособность э/м клапанов также согластно книге,все на своих местах. чистка клапанов улучшила только трогание,а всё остальное осталось как и было(((

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:55 ----------

когда сливал жижу для того чтобы клапана почистить обратил внимание что она тёмная,хотя я менял жижу при снятии коробки.может ещё раз жидкость поменять.

Помогите, пожалуйста, разобраться с такой ситуацией. Ездила в Ростов из Уфы и обратно. Туда машина вела себя отлично, никаких проблем. Еду сегодня обратно, проехала вчера 1000 и сегодня 650 км, остановилась уже под Уфой буквально на минуту, тронулась, и вдруг обороты резко до 3-4тыс, скорости толком не набирается и замигала D. Я остановилась, заглушила машину, опять завела и поехала. Оставшиеся 50 км ничего не повторилось, но больше чем до 80 я побоялась разгоняться, т.к. думала, что могу не доехать. Но что-то вроде изменилось, по крайней мере, при трогании, она сначала до 1500, потом до 2тыс набирает обороты, потом они спадают на нормальные, не правильно наверно выражаюсь, немного голова пока не варит после дороги, извините. В общем, как будто она не может разогнаться на обычных оборотах, они увеличиваются, какой то тычок резкий происходит и при наборе нужной скорости обороты опять падают на свои обычные...как-то так... Уровень масла завтра проверю, но после прочтения нескольких тем на форуме, мне думается, что проблема не в уровне масла. У меня просто была такая ситуация, когда при замене масла его слишком много залили, сальники все порвались и почти все масло вытекло.
Может я резко слишком втопила педаль, поэтому варик затупил...Или уже нужно по любому обращаться в сервис? Вообще, может быть, что это ошибка единичная, из-за большого расстояния, жары, постоянной смены скорости от 20 до 110 и т.п. Че т переживаю я, очень буду благодарна за ответ.

аэрофисташка, сказать сложно, но лучше в сервис, по описанию похоже на то, что ремень буксует, а это не есть хорошо
в теме Помощь в ремонте вариаторов Honda 7-го поколения есть грамотный человек в этом вопросе, обратись к нему

PRODIGY, спасибо!
Сегодня измерила уровень масла, его маловато все таки, меньше риски. Но через пару недель я планирую выставить авто на продажу, пока поезжу так, а новому владельцу скажу, чтобы сделал частичную замену. Сегодня ездила весь день, без проблем ТТТ, даже никаких намеков на глюки...

(07WAJ-0010100 что это за устройство то?))