fus111,
Сегодня купил головутакую,еле нашёл.В автомагазинах вообще глаза везде выпучивают
,якобы не знают о существовании таких ключей....Как обычно,работают везде одни бараны....Купил в специализированном магазине инструментов за 234 рубля. Правда разрез не узкий,а довольно таки широкий,но голова длинная,по всей длине лямбды,даже чуть поддлиньше...Короче будем пробовать
большой разрез это плохо,я тож с таким купил поначалу. а лямда то прикипела, вот эта голова на ней и провернулась. а с узким разрезом голова самое тоСообщение от Евгений Новиков
fus111,
Сегодня купил голову
Здравствуйте Всем. второй раз случаеться такая беда машина просто не заводиться стартер крутит а не заводит. немного погодя заводиться без проблем??!!
может есть такая болячка? или дело частное?
yasen4,
никогда такого небыло
а я лямбды всегда рожковым откручиваю
хотя на ЕК3 старая лямбда не хотела откручиваться. ну я в любом случае собирался ставить Innovate MTX-L, потому старую просто сломал нахрен и открутил остатки обычной головкой с 1,5 метровым рычагом
SanToS,
вопрос в том,что к нижней лямбде просто так не подлезть,нужен именно специальный ключ. Или идти по пути снятия коллекторов и прочей хрени,что ни есть хорошо.
Там даже накинуть рожковый не получается,ни то что крутить им
После образования эмульсии автомат стал хуже работать...... Щас на холодную реверс и драйв стали с толчками включаться. Ещё автомат стал "рычать" сильнее. О чём это говорит?????
Эмульсию сменил на нормальное масло? Говорит о том что скоро п*/**-*- автомату
Последний раз редактировалось korobox; 09.10.2012 в 23:44.
korobox,
При езде вроде плавно переключаются передачи. Плохо именно на холодную включается "РЕВЕРС",а потом вроде помягче.Можно как-то предупредить смерть автомата?
а ты вначале включай драйв и после переводи на реверс. подержи на драйве секунд 15 и на реверс - будет всё хорошо.
reader, спасибо!
попробую. отпишусь.
Ваши права
Ответить с цитированием