Эх, как тяжело читать, когда нужная информация в одной теме раскидана аж на 90 страниц. Возможно ли, чтоб о каждой проблеме отдельная тема создавалась, именно для сингапурцев. Когда на лауреле ездил, у нас форум был разбит на отдельные ветки, а внутри веток на темы. И модеры жестко контролировали, что бы темы не дублировались.
Видно, дело привычки...Сообщение от Fantazer
на мой взгляд ТУТ (civic-club) тоже все удобно устроено, а ветка про сингапурцев - это так, обощение больше...
у меня вопрос, кто то по коробкам шарит? У меня контракт стоит от стрима, родная была коробка SLXA и контракт SLXA, есть не совпадение, нет положения скорости 1 в селекторе. В сервисе хонда удивились. Может ли это вызывать какие то не совпадения в алгоритмах работы коробки?
а ты часто вообще этой скорростью пользуешься?
насколько мне известно, ей пользуются при таскании на шнурке другйо машины. Если про положении D работает норм (переключает весь диапазан - 4 передачи), я думаю, что ничего военного не будет
есть тычки не большие.
на сингапурцах есть отдельно первая скорость чтоли?
Кто нибудь может сказать номера нижних шаровых на кузов ES5 сингапурец, а то все перечитал и везде пишут что CTR CBHO-30, а по экзисту идут CBHO-40... ??? Срочно, завтра еду на сто. На моем должна быть 1-я.
У меня "1","2","D3","D". Езжу только на "D3" по городу. "D" включаю только на трассе.
По EXIST CBHO-40 тоже выдаёт
хреново... а то у меня знакомый в uniqom 555-ки настоящие не дорого может взять, а тут фигня какая то с сингапурцем. Неужели у японца и сингапурца кулаки отличаются?
Может кто знает нормально ли при скорости 60-70 км/ч переключать с "D3" на "D" и обратно при тех же скоростях. Где то читал что для этого надо отпустить педаль акселератора и дождатся пока упадут обороты и переключать но там вроде говорилось о скорости 20-30 км/ч.
---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:32 ----------
По году кулаки отличаются шириной отверстия крепления стоек.
Ваши права
Ответить с цитированием