а ты часто вообще этой скорростью пользуешься?
насколько мне известно, ей пользуются при таскании на шнурке другйо машины. Если про положении D работает норм (переключает весь диапазан - 4 передачи), я думаю, что ничего военного не будет
а ты часто вообще этой скорростью пользуешься?
насколько мне известно, ей пользуются при таскании на шнурке другйо машины. Если про положении D работает норм (переключает весь диапазан - 4 передачи), я думаю, что ничего военного не будет
есть тычки не большие.
на сингапурцах есть отдельно первая скорость чтоли?
Кто нибудь может сказать номера нижних шаровых на кузов ES5 сингапурец, а то все перечитал и везде пишут что CTR CBHO-30, а по экзисту идут CBHO-40... ??? Срочно, завтра еду на сто. На моем должна быть 1-я.
У меня "1","2","D3","D". Езжу только на "D3" по городу. "D" включаю только на трассе.
По EXIST CBHO-40 тоже выдаёт
хреново... а то у меня знакомый в uniqom 555-ки настоящие не дорого может взять, а тут фигня какая то с сингапурцем. Неужели у японца и сингапурца кулаки отличаются?
Может кто знает нормально ли при скорости 60-70 км/ч переключать с "D3" на "D" и обратно при тех же скоростях. Где то читал что для этого надо отпустить педаль акселератора и дождатся пока упадут обороты и переключать но там вроде говорилось о скорости 20-30 км/ч.
---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:32 ----------
По году кулаки отличаются шириной отверстия крепления стоек.
D3 это аля спорт режим,когда коробка работает на первых трёх скоростях и переключаться можно и на более высоких скоростях,что туда что обратно.к примеру на предыдущей авто(црв 3),по мануалу чётко прописано что D3 можно крутить до 174км/ч.но следует помнить,что каждое такое переключение с D на D3 и обратно,убивает коробку также как кик-даун.Сообщение от LaptevDA
моей пинзец пришёл,пробуксовывает при переключении на 3ю.счас жду контрактную
почем контракт? и какая маркировка?D3 это аля спорт режим,когда коробка работает на первых трёх скоростях и переключаться можно и на более высоких скоростях,что туда что обратно.к примеру на предыдущей авто(црв 3),по мануалу чётко прописано что D3 можно крутить до 174км/ч.но следует помнить,что каждое такое переключение с D на D3 и обратно,убивает коробку также как кик-даун.
моей пинзец пришёл,пробуксовывает при переключении на 3ю.счас жду контрактную
35к
думал сначала перебрать,есть мастер офигенный,сделает как надо и лишнего не возьмёт,так после разговора с ним,его слова:передо мной лежит коробас от 1го серванта,стоимость ремонта дошла почти до 90к.нах,возьму контракт,а там посмотрим
Ваши права
Ответить с цитированием