Civic седан сингапурец? Добро пожаловать!

я так понимаю на этом различия закончиться и должны...? со стойками я определился, что с 2003 года как у меня идут 10(11) каябы, как у EP3-го.

А вот по поводу переключения на ходу не подскажу, т.к. у меня до сивика лаурель был и там просто овердрайв нажимался на ходу и все. А смысл D3 и D как раз тот же, так что фиг его знает...

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:43 ----------

LaptevDA,
у тебя какого года?

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:44 ----------

последний вопрос снят))) уже прочел) а ты сам шаровые не менял?

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:45 ----------

дааа... мертвая ветка...

шаровые не менял. год у меня 2003.

Сообщение от LaptevDA

Может кто знает нормально ли при скорости 60-70 км/ч переключать с "D3" на "D" и обратно при тех же скоростях. Где то читал что для этого надо отпустить педаль акселератора и дождатся пока упадут обороты и переключать но там вроде говорилось о скорости 20-30 км/ч.[COLOR="Silver"]

D3 это аля спорт режим,когда коробка работает на первых трёх скоростях и переключаться можно и на более высоких скоростях,что туда что обратно.к примеру на предыдущей авто(црв 3),по мануалу чётко прописано что D3 можно крутить до 174км/ч.но следует помнить,что каждое такое переключение с D на D3 и обратно,убивает коробку также как кик-даун.
моей пинзец пришёл,пробуксовывает при переключении на 3ю.счас жду контрактную

Сообщение от fus111

D3 это аля спорт режим,когда коробка работает на первых трёх скоростях и переключаться можно и на более высоких скоростях,что туда что обратно.к примеру на предыдущей авто(црв 3),по мануалу чётко прописано что D3 можно крутить до 174км/ч.но следует помнить,что каждое такое переключение с D на D3 и обратно,убивает коробку также как кик-даун.
моей пинзец пришёл,пробуксовывает при переключении на 3ю.счас жду контрактную

почем контракт? и какая маркировка?

35к но счас пинзец траблы жестокие начались на холодную.
думал сначала перебрать,есть мастер офигенный,сделает как надо и лишнего не возьмёт,так после разговора с ним,его слова:передо мной лежит коробас от 1го серванта,стоимость ремонта дошла почти до 90к.нах,возьму контракт,а там посмотрим

хочу сообщить, тем кто не знает, что у нас в "штатном" кенвуде 2din с кассетником есть AUX вход.
я хотел поменять магнитолу, но потмо один из моих ХОНДА-братьев подсказал мне про это и я решил не менять а доработать свою магнитолу, путем подключения внешнего устройства. Купил в китае шнур за 200 р (вместо) 800 у нас. Сейчас пока что слушаю музыку с телефона, но уже в пути мрз плеер с тач-скрином. Как все будет собрано покажу

ray_warlock,
Вот тут как ни крути, а никогда AUX вход не даст достойного звучания...

кмк это только для меломанов.а разницу в битрейде 62 и 360кбт/с на авто не разберёшь.

Сообщение от Растыка

ray_warlock,
Вот тут как ни крути, а никогда AUX вход не даст достойного звучания...

ну не знаю ни знаю...
я лично разницу с CD не заметил ни в чем

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:06 ----------

Сообщение от fus111

кмк это только для меломанов.а разницу в битрейде 62 и 360кбт/с на авто не разберёшь.

ну 62 и 360 - я не согласен... там квавания до 160 есть...
а вот от 192 уже норм можно слушать. в машине и так шумов куча

ray_warlock,
Скажу так... На ТАЗ 2107 у меня стояла голова Сони, блины Панасоник на деревянной полке и усь Мистери простенький... Так вот разница между МП3 и качественным CD была знаете, какая ощутимая! Верхние и средние частоты может и не сильно различаются, но вот низкие... Ну каждому своё. Сейчас в машине звук конечно так себе... Но вообще предпочтительней чейнджер на несколько качественных CD... МП3 - сжатый формат.