красота это одно комфорт другое если гонишся за красотой вкатывай 17еСообщение от zajcevma
красота это одно комфорт другое если гонишся за красотой вкатывай 17е
да чего там! 20" и изоленту намотать
изолента жирно скотч тоньшеда чего там! 20" и изоленту намотать
спасибо,буду знать,значит не пожалею,что купил,а вопрос с мягкой боковиной,можно решить чуть большим давлением в шинах,вместо 2 атм мона 2,2-2,3 сделать....
Перекачка колес - не есть хорошо...
---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 15:51 ----------
При перекачке - сцепление с дорогой хуже, неравномерный износ протектора, слишком жестко становится. Лучше ездий на 2 атм и не парься) т.к. "мягкая боковина" - это не значит что сразу же где-нить разорвешь ее себе или грыжа вылезет. Просто нужно аккуратней ездить по неровностям)
Езжу на 2.2 и не парюсь. Но у меня резина 195/65/15", для неё такое давление нормально.
И нах нужна такая резина, на которой машину через неровности переносишь?
Ноклу беру только зимнюю, к летней доверия нет ещё со времен NRT.
Не нужно так буквально воспринимать "аккуратность". На руках никто не переносит, но и нужно различать обычные неровности доро и рельсы от ям, бордюров и тому подобного... Цивик наверное не крузак, чтобы летать по ямам на большой скорости.И нах нужна такая резина, на которой машину через неровности переносишь?
Некоторые дороги на большой скорости проходятся лучше, чем на маленькой. Даже на цивике.
2,2 адекватное давление. перекачка это 2,4 и выше.
хотя для низкого профиля и 2,4 не много.
низкое давление тоже ничего хорошего не сулит. более втаное управление, неравномерный износ, повышенный расход топлива.
ещё 1 фактор забыл! тяга тоже падает) сам плювался на свой цивик всё прочистил всё проверил не едит накочал колёса поехала)
Ваши права
Ответить с цитированием