резиновый вопрос!

Народ, а сколько штамповка в сборе весит? неужели облегчение на 10-30% так влияет на параметры?

Сообщение от 070

Это лето вот на таких откатал R16 7j. Диски оч легкие вес колеса в сборе не больше 8 кг.

да ну... одна резина 205/50 должна 9кг весить.

Сообщение от jeep

Народ, а сколько штамповка в сборе весит? неужели облегчение на 10-30% так влияет на параметры?

сколько весит не скажу. скажу за колёса.
как-то в одной передаче решили посмотреть, а насколько весь этот тюннинг эффективен? взяли старенький опель астра помоему и поставили его на драгстрип с телеметрией. проехали на стоке и записали время. потом начали ставить ништяки и тоже записывать время. точно не помню, но список был примерно такой:
аэродинамика (заклеили швы) - ничего
спойлер - ещё медленней
нулевик - -0,15сек
прямоток - -0,05 сек
лёгкие колёса - -0,7 сек
а улучшение в 0,7 сек на 400 метрах дорогого стоит между прочим.
вот и всё

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:02 ----------

з.ы. изначально этот опель был на штамповке какой-то, толи р14 толи р15. поставили какое-то прикольное литьё р16 вроде

SanToS скока скока))

а сколько ты хотел?)) 195/60 весит 8-10 кг. 205/50 врядли будет весить меньше, тк она шире. я серьёзно, посмотри хотябы тесты зр, они массу шин пишут.

Сообщение от SanToS

да ну... одна резина 205/50 должна 9кг весить.



сколько весит не скажу. скажу за колёса.
как-то в одной передаче решили посмотреть, а насколько весь этот тюннинг эффективен? взяли старенький опель астра помоему и поставили его на драгстрип с телеметрией. проехали на стоке и записали время. потом начали ставить ништяки и тоже записывать время. точно не помню, но список был примерно такой:
аэродинамика (заклеили швы) - ничего
спойлер - ещё медленней
нулевик - -0,15сек
прямоток - -0,05 сек
лёгкие колёса - -0,7 сек
а улучшение в 0,7 сек на 400 метрах дорогого стоит между прочим.
вот и всё

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:02 ----------

з.ы. изначально этот опель был на штамповке какой-то, толи р14 толи р15. поставили какое-то прикольное литьё р16 вроде

Получается облегчение колес играет большую роль,чем установка прямотока и нулевика.

1Эдуард70,
именно
поэтому я обычно смеюсь, когда вижу весь этот рычащий пацан-тюннинг, ездящий либо на штамповке, либо на хромированном кетайском литье весом в полцентнера.

Сообщение от SanToS

1Эдуард70,
именно
поэтому я обычно смеюсь, когда вижу весь этот рычащий пацан-тюннинг, ездящий либо на штамповке, либо на хромированном кетайском литье весом в полцентнера.

Вот и я про тоже самое подумал!!!Смысла нет эти вложения делать!!!

Сообщение от SanToS

да ну... одна резина 205/50 должна 9кг весить.



сколько весит не скажу. скажу за колёса.
как-то в одной передаче решили посмотреть, а насколько весь этот тюннинг эффективен? взяли старенький опель астра помоему и поставили его на драгстрип с телеметрией. проехали на стоке и записали время. потом начали ставить ништяки и тоже записывать время. точно не помню, но список был примерно такой:
аэродинамика (заклеили швы) - ничего
спойлер - ещё медленней
нулевик - -0,15сек
прямоток - -0,05 сек
лёгкие колёса - -0,7 сек
а улучшение в 0,7 сек на 400 метрах дорогого стоит между прочим.
вот и всё

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:02 ----------

з.ы. изначально этот опель был на штамповке какой-то, толи р14 толи р15. поставили какое-то прикольное литьё р16 вроде

меняли только диски или еще и резину?

ну а как ещё можно диски другого диаметра поставить?)

не обратил внимание что сменился радиус, может -0.7 из-за лучшего сцепления резины и асфальта? =)