вот я не понимаю смысла сухарь этот менять - он же пружиной прижимается + регулировка есть - износ убирается регулировкой.
я его подтянул - не помогло
теперь буду ползунок вытаскивать смотреть
вот я не понимаю смысла сухарь этот менять - он же пружиной прижимается + регулировка есть - износ убирается регулировкой.
я его подтянул - не помогло
теперь буду ползунок вытаскивать смотреть
Менял и пружину и прижимной сухарь. Люфт именно в том месте, где расположен ползун, но менять только его наверное нет смысла, алюминиевый корпус, где ходит ползун (№15 на схеме), тоже изнашивается, поэтому замена ползуна на долго не поможет. Люфт привода электро усилителя тоже издает стук (дребезжание на мелких кочках, описывалось выше в теме). Так что если браться за рейку, то за всю сразу.
SerjioTT,
есть отчет по эл. рейке там наглядно видно что смазки в ней мало почему то всегда и перетираеться центральный ползунок.
подтягивать подтягивай а там все тки медная площадка на сухаре которая стираеться...если будешь подтягивать по мере стирания ее до стальной вот тебе и хана самой рейке.
---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------
Tim_,
только смылса нет брать бу ибо это их проблема и будет вполне реально что такая же =\
Я сторонник перебрать свою, только мастеров толковых нет, а самому лезть туда страшновато.
Tim_, это смотря какой износ этого самого корпуса 15, поэтому я и полез туда сейчас в надежде, что износился только ползун и до корпуса дело не дошло. корпус стоит новый 8 - 10 000 р поэтому наверно рейку дешевле взять бу из Японии с небольшим пробегом
demolog, в моей смазка вроде есть, но на 130 000 км прякает.
ага, понятно но на медной площадке прямо видно участки где пошел износ - они краснинькие такие - ну там несколько микрон я думаю не больше. оставлю пока.
итого чтобы была как новая получается нужно заменить 3 детали: 3, 14, 15. это все выходит где-то 10 000 без работы.
или еще что-то?
Tim_, что за привод? какие детали под замену?
Сам не видел, заезжал к одним мастерам, они ремонтом реек занимаются (но мою перебирать не берутся, странно), так вот, между шестерней эл. усилителя и зубцами на оси рейки образуется зазор, но с их слов он регулируется какими-то спец. шайбами. Именно из-за этого люфта образуется стук при качении руля из стороны в сторону. В теме много было сказано про ремонт реек, но про устранение этого звука-ничего.
Сам загорелся перебрать свою рейку, но возможности пока нет, может к весне когда потеплеет. А так пока собираю инфу, готовлюсь.
На счет б/у рейки из японии я уже интересовался. Знакомый у меня машинки от туда гоняет, рейку нет смысла там брать, во-первых не узнаешь истинный пробег, во-вторых. ценник не малый.
разобрал я как то контрактную рейку (тоже стучала еще хлеще моей)
следы которые оставляет стертый ползун , на ощуп не ощущается выработка, надо мерить микроном
зубцы тоже норм на первый взгляд
Tim_,
Ценик на контрактную в принципе очень хороший.я за 2400 купил.Вот жду скоро должна приехать)
За такие деньги я бы взял даже на запчасти
А где заказывал?
Я бы тоже взял за такие деньги. Подскажи контакты.
Ваши права
