Рулевая рейка!!! Тем много а ответа нигде не нашел.

[/COLOR]забыл еще сказать, что стук также можно этот услышать в салоне, стоя на месте рулем туда сюда подергать то если есть этот люфт в редукторе , то будет исходить отчетливый не много глухой стук.[/QUOTE]
Есть такой стук, и на подтяжку никак не реагирует

Сообщение от yhyhyjuyj

у меня также, думаю у многих также, когда к примеру еду по мелким кочкам , прямо , то гремит, когда к примеру на ходу необходимо повернуть градусов на 90 , то при повороте грохота уже нет, видимо связано это с тем что при повороте руля идет нагрузка редуктор рейки и там все раздолбанные зазоры уходят. как то так)))

это потому что направляющая, по которой ходит ползун, изнашивается больше в центральной зоне т.е. там где колеса прямо т.к. бОльшее количество перемещений ползун именно там совершает. почуствовать этот износ можно пальцем, засунув его под пыльник и щупая верхную кромку по которой ходит ползунок.
у меня износ около 0.2мм в самом глубоком месте за 130 тыщ
ползун я поменял но как и предполагал - брякать не перестало.
следующий этап - менять аллюминиевую втулку. но это уж потом когда совсем долбить станет

Продублирую вопрос. При движении по гравийке по прямой тарахтит, а в движении если руль стоит в любом повернутом положении, то стук пропадает. С чем это может связано. Мож еще у кого такие симптомы?

Вот к стати фото извлеченного "ползунка", на фото видно, что есть небольшая выработка. Слушал я тоже с помощью деревянного брусочка, при резком дергании руля в стороны слышен отчетливый стук в районе редуктора. За тяги дергал, все намертво без люфтов.

я менял изначально сам этот ползун + прижимной сухарь + пружинку, стук не ушел, менял также рулевые тяги + наконечники = стук не ушел.
потом разобрал рейку все обильно смазал (первый раз разбирал , но редуктор не смог скрутить так как не было шестигранников типа торс).
вот недавно второй раз рейку снял, купил шестигранники типа торс, разобрал и все тало ясно, что дело в редукторе.
может кто знает , отдельно можно как то его купить? на разборках = кот в мешке.

yhyhyjuyj,
там вместо шестигранников можно обычным ключом, даже рожковым, главное чтобы он многогранный был

я так понимаю у редуктора люфт вала? шайбами ничего там не получится исправить?
yhyhyjuyj,
сфоткай место проблемное, так проще кумекать

Пока тоже не особо представляю внутренности редуктора, но хочется что то туды наколхозить, на тойотах (предыдущий опыт короллы: тоже есть проблемы с рейками, так там как я понял на валу какое то резиновое покрытие, которое смягчает эти стуки, бряки, со временем покрытие портится и начинаются стуки). Хотя по большей части думаю что эти стуки от выработки на корпусе рейки от ползунка в особенности в том месте когда руль стоит ровно. На ползунок бы какую нить прижимную систему сколхозить. Попробую пружину пожоще подобрать и вставить ее в серединку ползунка. Что из этого будет, и насколько этого хватит это ужо другой вопрос.

Alexeich161, тоже были мысли про пружину, как бы прижать вал, чтобы не брякал. но, думаю это приведет к ускоренному износу.
у меня уже 2,5 года как брякает рейка и при этом "бряк" не прогрессирует...ничего не делал и скорее всего не буду лезть туда...

шайбами незнаю получиться что либо исправить.
сфотать не смогу так как рейка уже собрана и установлена на машине.
в факе видел отчет по переборке рейки, попробую щас там одно фото вытащить и показать на нем где именно люфт.
болты уже скрутил, все гуд. покупал отдельно биты торс, у кого то болты ввиде гаек идут у меня шли под биты торс.