чтобы отворачивать болты применяется метод ключа и молотка. Ключом (балонным) на 10 надеваем на болтик. Далее вставляем в него воторок и по воротку средне так бьем молотком. В этом случае болтик соскакивает моментально с зажатого положения. Дальше выкручиваем как обычно.
Себе сорвал только 1 болтик при разборке, потом стал применять молотковый способ - больше косяков не было )
Оппаньки... Минуточку, а можешь, плз, поподробнее, что значит - с зажатого положения? Где и чем оно там зажимается?Сообщение от reader
откручиваются нормально.. ни разу проблем не было.... нафига так затягивать то.. ужос..
ЕСли не могу открутить болт.. то бью по нему деревянной киянкой через вороток
Сам ни разу не откручивал. Как телега с сингапуряндии приплыла, не лазил. Однако, задался этим вопросом после того, как жрать многовато стала. Ладно, буду пробовать, спасибо!
после приезда открутил махом =) а много жрать это сколько?
Докладаю: открутил все, ничего более не сломал. При откручивании пластмасски внизу предательски шевелились, но... С помошью постукивания/покачивания ключа (торцовый, 10), со щелчком отпустил все болты. Больше боялся, чесслово. Но - факт, залипуха какая-то...
Жрать стала около 12 литров в городе. Пробок особо нет, грею 5 минут, двигло 1.6 втек. Многовато имхо. Вот начал копать, что бы это значило.
попробуй залить ВДхой.. на часик.. ну или залей утром погоняй.. вечером поробуй открутить..
у меня такой же5 расход, но я в основном по утрам и вечерам в пробках торчу, да еще из за колес наверно спидометр врет...
Ваши права
Ответить с цитированием