+1снял полуавтоматом сварил, варить его легко получилось, его тоже увело немного пришлось еще шлифануть , поставил на место все гуд уже 15 тыс проехал, проблем нет
Таже песня. Варите его можно полуавтоматом и жить будет. Как долго - зависит от "кривости ручек"...
В свое время чугунный корпус раздатки уазовской варил... Жив до сих пор!
Заклеил холодной сваркой езжу и не парюсь...
Вариться полуавтоматом.
ОТвалилась холодная сврка)) Надо варить....
а я купил БУшный, снял, со снятого двига))) во дворе частного дома))) за 1200 вымутил)
у меня тоже трещина есть... но пока все нормально вроде, думаю ближе к весне надо будет искать БУ и менять.
зачем менять, заварить нормально и проходит немеряно времени, это частая проблема на цивиках (имменно выпуск 4-го цилиндра)..
у меня на IE там ещё и первый катализатор стоит, снять его абсолютно не проблематично, прокладка металическая, я варил сам летом и поменял прокладку. Ничего сложного нет, обычным полуавтоматом (до этого полгода ездил, трещина стала почти в круг, пару мм не хватило чтобы совсем в круг трещина была) .
у меня где-то по центру, то ли 2, то ли 3 треснул, не помню. заварили ещё весной, езжу нормально.
а я заменил на днях на контрактный)норм)
я так понял выпускной коллектор - слабое звено 7-ых сивок. у меня тоже треснутый, но вроде пока не сечет
Ваши права
Ответить с цитированием