Проверка вариатора при покупке

писец, мы говорим на разных языках? )

я тебе говорю о взаимозаменяемости зондов разных брендов, а не взаимозаменяемости зондов с разных моделей автомобиля))) для ясности поясню ещё точнее, что бы уж точно не было непонимания, четырёхпроводный зонд оригинал, можно заменить универсальным зондом хоть Денсо, хоть НЖК, главное что бы количество проводов совпадало, о чём я уже раз пять написал выше ))

не всегда можно. т.к. сопротивления разные бывают. да и вообще не всегда мозги хотят нормально воспринимать. дофига случаев, когда они не подходили.

опять 25))) дело в самом датчике, в его браке, а не в совместимости и бренде ) точно так же может и не подходить датчик Денсо ) просто процент брака у них разный!

хочешь сказать что я снял с автоматного цуцега работающий датчик и он мне чек стал выдавать, вследствии того что он бракованный, а когда его обратно на автоматный поставили брак устранился???

просто у свиду одинаковых датчиков очень разные техниические характеристики

у самого недолго стояла универсальная лямбда, пока ждал оригинала, машина работала как попало, время от времени выскакивал чек - разгерметизация впускного колектора, если не ошибаюсь, когда оригинал поставил никаких чеков не выскочило, езжу с зимы

кстати вопрос по лямбдам, http://www.civic-club.ru/forum/showt...1%E4%E0&page=5

так что не будем захламлять тему.

они бывают с разным количеством проводов и они все универсальные, т.е. различия с показаниями оригинального датчика и универсального все-таки есть. можно хоть от жигулей поставить и перепаять разъем, но это для любителей еб... По мне так лучше оригинал купить за 100$ и не парить мозг вылезет чек или нет

Спасибо всем за ответы. Но как то все от темы ушло.... Может ли кто то описать полностью как проверить вариатор при покупке. От и до. Ну кроме пожалуй полной разборки?

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:06 ----------

И желательно как для новичков... Ничего не понимаюших

вот такой тест можно сделать

Добрый вечер!

Пришёл к вам за советами.
Хонда цивик 6-ой, 1.5 130 hp 98 года, пробег чуть больше 150 тыш.

Начались проблемы с вариатором, симптомы следующие :

Непрогретая машина дергается, скачут обороты от 300 до 1100 на "D" при остановке на светофоре, при разгоне с тапкой в пол после 5000 оборотов начанается тупка и рывки.

что посоветуёте делать? заменять его нах или как-то чинить?

Сообщение от abuelofrio

Добрый вечер!
при разгоне с тапкой в пол после 5000 оборотов начанается тупка и рывки.

Да тут дохрена вариантов. Воздуха не хватает. Бензин гавно или загажен бензофильтр\топливопровод. Свечи гавно. Почему на вариатор-то пеняешь?

Замену жидкости делаешь слил-залил, тема о замене прикреплена в ремонте, менять вместе с фильтрами, у вас фильтры немного отличаются от 7го поколения, но в теме как раз фотки ваших.

abuelofrio, для начала поменять жидкость в варике. если не поможет - тогда наверно только ремонт или замена